Derrière ce nom la classification par type des ouvrages conçus et édifiés sur le Westwall, le mur de l'Atlantique et le mur du Sud face à la Méditerranée. Un étonnant et impressionnant programme élaboré à Berlin par le service du Génie de Forteresse de l'Armée, Festungspionierorganisation. Plus de 700 plans pour couvrir les besoins des trois armes composantes de la Werhmarcht, forces de défense, en matière de protection de ses installations. A savoir l'armée de terre, Heer, l'armée de l'air, Luftwaffe, et la Marine de guerre, Kriegsmarine. Il faut cependant prendre en compte que certains plans n'ont jamais dépassé la planche à dessin.
Classement et numérotation
Afin d’assurer une rapidité de construction et une fiabilité sans failles des ouvrages, des plans précis sont établis par les services du Génie de Forteresse à Berlin. Il faut établir en générale 6 plans au minimum pour une construction. Forme de l’ouvrage avec coupes, mode de construction avec le positionnement des armatures , réseau électrique, évacuation des eaux, ventilation, aménagement intérieur. Chaque construction est numérotée en fonction de l’Arme qui va l’utiliser. Une lettre la désigne, « L » pour Luftwaffe, Armée de l’air, par exemple. Un numéro souvent en rapport avec la date de création. Du modèle des portes, des blindages ou des aménagements intérieurs, tout est normalisé pour chaque élément sous des codes précis. Ces derniers permettent aussi d’identifier pour certains matériels comme les blindages, le constructeur, le numéro du marché et sa date de fabrication.
Ainsi pour une entreprise non spécialisée dans le génie militaire, il lui suffit de suivre scrupuleusement les plans pour remplir son contrat.
Une lettre en préfixe du numéro permet d'identifier à quelle arme l'ouvrage est destiné.A noter que certains ouvrages comme par exemple ceux destinés à protéger les personnels, R 501,R 502, R 621 et R 622, peuvent être édifiés sur des position de deux autres armes.
Le numéro qui suit la lettre est en principe en relation avec la date de création. Mais ce n'est pas toujours le cas, et hormis la série "R" où tous les chiffres sont utilisés, il y a dans les autres série parfois d'importants écarts. Ainsi dans la série "L" on passe de L 401 à L 436 presque sans discontinuer, puis on reprend à L 470. Peut-être ces numéros absents correspondent-ils à des projets qui n'ont pas dépassé le stade de l'ébauche ? Remarque identique pour la série "M", "Fl" et "V". Pour la série "S", les ouvrages sont avant tout la réponse aux demandes spécifiques de la Kriegsmarine pour la mise en place de canons de très gros calibres et de leurs installations annexes. Il n'y a donc pas de suite logique dans la numérotation qui commence à S 75 et se termine à S 742, pour seulement une trentaine de plans répertoriés à ce jour.
Instructions et régulations
Une énorme masse de documents fut saisie par les vainqueurs en 1945. Le gouvernement nazi et ses innombrables services n'avaient pas réussi à tout faire disparaitre, le plus souvent brûlé. Ces documents, répartis entre Londres ,Washington Paris et Moscou Elles vont petit à petit être accessibles, les documents étant déclassés, mais il faudra attendre la chute de l'URSS et la stabilisation du pouvoir en Russie pour découvrir ce que les troupes soviétiques, entrées les premières à Berlin en mai 1945 avaient saisi et expédié en URSS. On découvre alors l'incroyable complexité, mais efficacité aussi, de la mise en place des fortifications du mur de l'Atlantique.
Après le décés accidentel de Fritz Todt le 8 février 1942, Hitler nomme Albert Speer ministre de l'industrie et de l'armement. Il reprend toutes les fonctions de Todt, en particulier l'édification des fortifications. Il va réussir à intensifier la production d'armements, mais l'ampleur démesurée du mur de l'Atlantique, l'achèvement des bases pour sous-marins ou des constructions spéciales pour les armes "V" seront des obstacles insurmontables pour l'énergique ministre. Le débarquement des alliés le 6 juin 1944 va mettre un terme à la construction du mur en France et les autres pays occupés, sauf en Norvège où en janvier 1945 on achève la mise en place d'une batterie lourde.
C'est à Berlin que Speer met en place son département central dirigé par Xavier Dorsch. Ce dernier supervise le groupe d'opération Ouest (EinsatzgruppeWest) installé à Paris, avenue des Champs Elysées et commandé par Karl Weiss. Il a en charge l'édifications des fortifications dans les secteurs dépendant de l'O.B.W, le commandement supérieur à l'Ouest dirigé par le Generalfeldmarschall von Rundstedt. La pyramide de commandement de l'OT est complexe: un véritable mille-feuilles. Pour le mur de l'Atlantique en France, onze directions directions supérieures de constructions, Oberbauleitungen, se partagent la tâche sur le littoral. Elles regroupent jusqu'à 3000 hommes. Pour Saint-Nazaire, c'est l'OBL Süd. Elles sont ensuite divisée en chantiers, Baustellen, forts d'un millier d'hommes environ.
Plans
Pour une éfficacité et une réalisation rapide des ouvrages, des plans précis sont établis pour chaque tranche de la construction. Voici l'exemple d'un abri type R 610. Les plans sont des originaux d'où une qualité parfois médiocre, mais exactes. Ils viennent des archives de Dirk Peeters.
Pour commencer, la premier plan général, ubersichtsplan, donne un aperçu de l'ouvrage avec les aménagements éventuels intérieurs., c'est le Blatt 1, première feuille.
La seconde feuille, Blatt 2, précise dans le moindre détails l'aménagement intérieur avec le descriptif des meubles, l'utilisation des locaux et les variantes éventuelles, comme pour le R 610 ou l'aménagement peut être modifié en fonction de l'utilisation.On peut voir la variante sur la gauche du plan.
Feuille 3, Blatt 3, va préciser toutes les dimensions utiles à la réalisation. Les murs externes ou internes, le radier, la dalle de toit, les niches et ouvertures diverses. Le plan de coupe de l'entrée montre la précision des mesures. A droite les références et instructions pour les montages et installations diverses, comme par exemple une porte intérieure 19P7. Sur le second plan, on voit la réserve faite dans la dalle de toit pour l'installation ultérieure du périscope.
Feuille 4, Blatt 4. Elle regroupe toutes les informations pour le ferraillage de l'ouvrage sous forme de liste détaillée. Les fers à béton (Stahlliste) , les poutrelles (Trägerliste) et les planches (Blecheliste)disposées entre. Également la tôle ondulée (Wellblecheliste) mis en place dans les entrées.
Feuille 5, Blatt 5. Les plans indiquent la manière d'intégrer l'ouvrage dans son environnement. présentation du rebord de toit ajouté après le bétonnage, disposition des filets de camouflage, de la tranchée d'accès. Un peu une vue anticipée, prévisionnelle de la construction: cela doit ressembler à ça.
Feuille 6, Blatt 6. Consacrée au système de filtration de l'air et de sa difusion puis expulsion. Là encore tout est marqué, le moindre clapet ou petit coude, avec une référence à chaque fois.
Feuille7a, Blatt 7a. Ce plan présente l'ensemble des tuyaux mis en place avant la coulée de béton. On trouve donc ceux qui viennent de l'extérieur, pour le téléphone, l'énergie électrique (Stakstromkabel), le câble de masse( Erdung), la canalisation pour l'arrivée d'eau (brunnenrohre), sans oublier le tube acoustique avec le tobrouk. Puis les tuyaux intérieurs, principalement pour le passage des câbles d'une pièce à l'autre, le plus souvent au niveau de l'encadrement des portes.
Feuille 7b, Blatt 7b. L'ensemble du réseau électrique de l'ouvrage est présenté. Les lampes, avec la puissance nominale et le type. Glühlampe pour ampoule normale et Glimmlampe pour veilleuse, l'éclairage de secours. Les prises de courant avec une précision sur le branchement, pour éclairage complémentaire ou pour le matériel. Les interrupteurs, les prises de terre, sans oublier le calibrage des câbles et le descriptif des tableaux électriques. On constate que l'éclairage est bon dans les grandes pièces, de 60 à 100 watts, mais plus modeste pour d'autres comme le sas anti-gaz ou la caponnière avec une puissance de 15 watts.Les lampes veilleuses de secours sur les murs ne font que 3 watts.
Feuille 8, Blatt 8. Plan détaillé du système de chauffage central puisque le R 610 en est doté. Une chaudière, un réservoir haut pour l'eau chaude qui alimente le réseau de radiateurs et un circuit de retour. Là aussi tout est précié: diamètre des tuyaux, emplacement et puissance des radiateurs.
En fonction de la complexité de l'ouvrage, il peut être nécessaire d'établir d'autres feuilles.
Numérotation série 100
101: Abri pour un groupe de combat, avec ou sans caponnière. Avec périscope ou cloche blindée d'observation.4 versions (a,b,c,d)
101 v: Version très réduite pour un groupe de combat. Précurseur du R 501.
102: Abri pour deux groupes de combat. Mêmes remarques que pour le R 101.
102 v: Version très réduite pour deux groupes de combat. Précurseur du R 502.
103: Casemate pour MG sous plaque blindée, sans groupe, avec ou sans caponnière. Avec périscope ou cloche d'observation. 4 versions (a,b,c,d)
104: Casemate pour MG sous plaque blindée avec un groupe de combat. mêmes remarques que pour la R 103.
105: Casemate pour MG sous plaque blindée, sans groupe. Mêmes remarques que pour la R 103.
106: Casemate pour MG sous plaque blindée avec un groupe. Mêmes remarques que pour la R 103.
107: Casemate double (180°) pour MG sous plaque blindée, avec ou sans caponnière. Avec périscope ou cloche d'observation. 4 versions (a,b,c,d)
108: Casemate double (45°) pour MG sous plaque blindée, avec ou sans caponnière. Avec périscope ou cloche d'observation. 4 versions (a,b,c,d)
109: Casemate pour canon anti-char sous plaque blindée, avec ou sans caponnière. Avec périscope ou cloche d'observation. 4 versions (a,b,c,d)
110a: Abri pour cloche blindée trois créneaux de tir, avec caponnière.
110b: Abri pour cloche blindée trois créneaux de tir, sans caponnière.
111a: Abri pour cloche blindée trois créneaux de tir, avec caponnière et un groupe de combat.
111b: Abri pour cloche blindée trois créneaux de tir, sans caponnière et un groupe de combat.
112a: Abri pour cloche blindée six créneaux de tir, avec caponnière.
112b: Abri pour cloche blindée six créneaux de tir, sans caponnière.
112 neu: Abri pour cloche blindée six créneaux de tir, nouveau plan.
113a: Abri pour cloche blindée six créneaux de tir avec caponnière et un groupe de combat.
113b: Abri pour cloche blindée six créneaux de tir sans caponnière et un groupe de combat.
113c: Abri pour cloche blindée six créneaux de tir sur deux niveaux. Avec caponnière et groupe de combat.
113d: Abri pour cloche blindée six créneaux de tir sur deux niveaux. Sans caponnière et groupe de combat.
114 a: Abri pour cloche blindée six créneaux en protection "A"
114 b: Abri pour cloche blindée six créneaux en protection "A", sans caponnière.
114 a neu: Abri pour cloche blindée six créneaux en protection "A", nouveau plan.
114 b neu: Abri pour cloche blindée six créneaux en protection "A" sans caponnière, nouveau plan.
115a: Abri pour cloche blindée (classe B) six créneaux en protection "A" avec caponnière et un groupe de combat.
115b: Abri pour cloche blindée (classe B) six créneaux en protection "A" sans caponnière et un groupe de combat.
115c: Abri pour cloche blindée (classe B) six créneaux en protection "A" avec caponnière et un groupe de combat, sur deux niveaux.
115d: Abri pour cloche blindée (classe B) six créneaux en protection "A" sans caponnière et un groupe de combat, sur deux niveaux.
116a: Casemate pour canon anti-char et MG sous plaque blindée avec caponnière et cloche d'observation.
116b: Casemate pour canon anti-char et MG sous plaque blindée avec caponnière et périscope d'observation.
116c: Casemate pour canon anti-char et MG sous plaque blindée sans caponnière et avec cloche d'observation.
116d: Casemate pour canon anti-char et MG sous plaque blindée sans caponnière et avec périscope d'observation.
117a: Abri pour PC de bataillon ou régiment avec caponnière.
117b: Abri pour PC de bataillon ou régiement sans caponnière.
117v: Abri pour PC de bataillon ou régiment avec caponnière, version réduite.
117a neu: Abri pour PC de bataillon ou régiment, avec caponnière, nouvelle version agrandie.
118: Abri sanitaire, type Westwall.
118b: Abri sanitaire, type Atlantikwall avec sous-sol.
118c: Abri sanitaire avec caponnière.
118 neu: Abri sanitaire version agrandie.
119a: Abri pour commandant de batterie.
119b: Abri pour commandant de batterie, sans caponnière.
120a: Abri à cloche d'observation pour l'artillerie en "B", avec caponnière.
120b: Abri à cloche d'observation pour l'artillerie en "B", sans caponnière.
120c: Abri à cloche d'observation pour l'artillerie sur deux niveaux, avec caponnière.
120d: Abri à cloche d'observation pour l'artillerie sur deux niveaux, sans caponnière.
121a: Abri à cloche d'observation pour l'artillerie en "A" avec caponnière.
121b: Abri à cloche d'observation pour l'artillerie en "A" sans caponnière.
122: Abri pour munitions de gros calibre.
123: Abri pour munitions calibre moyen.
124: Abri pour canon en "A".
125 a: Casemate double embrasure et une cloche blindée en "A".
125 b: Casemate double embrasure et deux cloches blindées en "A".
126: Emplacement de tir ouvert avec abri pour le personnel et les munitions.
127: Abri sur pente pour un groupe de combat.
128: Abri sur pente pour deux groupes de combat.
129 a: Casemate pour canon anti-char sous plaque blindée avec caponnière et cloche d'observation.
129 b: Casemate pour canon anti-char sous plaque blindée avec caponnière et périscope.
129 c: Casemate pour canon anti-char sous plaque blindée sans caponnière et avec cloche d'observation.
129 d:Casemate pour canon anti-char sous plaque blindée sans caponnière et avec périscope.
130 a: Abri pour canon anti-char avec caponnière et petite cloche.
130 b: Abri pour canon anti-char avec caponnière et périscope.
130 c: Abri pour canon anti-char sans caponnière et avec petite cloche.
130 d: Abri pour canon anti-char sans caponnière et avec périscope.
131 a : Abri pour cloche blindée six créneaux en "A1" et deux groupes de combat,avec caponnière, protection en "A".
131 b: Abri pour cloche blindée six créneaux en "A1" et deux groupes de combat,sans caponnière, protection en "A".
132 a: Abri pour cloche blindée trois créneaux avec caponnière, protection en "A".
132 b: Abri pour cloche blindée trois créneaux sans caponnière, protection en "A".
133 a: Abri pour cloche blindée trois créneaux avec caponnière et un groupe de combat, protection en "A".
133 b: Abri pour cloche blindée trois créneaux sans caponnière et avec un groupe de combat, protection en "A".
134: Abri pour munition type I.
134 s: Abri en version sanitaire.
134 k: Abri en version cuisines.
135: Abri pour mortier M 19, protection en "B".
136: Abri pour mortier M 19, protection "A".
137 a: Abri pour cloche blindée à trois créneaux en protection "A" sans groupe, avec caponnière.
137 b: Abri pour cloche blindée à trois créneaux en protection "A" sans groupe, sans caponnière.
138 a: Abri pour cloche blindée à trois créneaux en protection "A" avec groupe, avec caponnière.
138 b: Abri pour cloche blindée à trois créneaux en protection "A" avec groupe, sans caponnière.
139 a: Casemate pour 4,7cm Pak (t) et jumelage MG, avec périscope et caponnière.
139 b: Casemate pour 4,7cm Pak (t) et jumelage MG, avec petite cloche et caponnière.
139 c: Casemate pour 4,7cm Pak (t) et jumelage MG, avec périscope et sans caponnière.
139 d: Casemate pour 4,7cm Pak (t) et jumelage MG, avec petite cloche et sans caponnière.
141c: Abri pour personnel (15h.) et soute.
142: Abri pour chargeur de batteries et répartiteur de câbles.
143: Abri d'observation pour l'artillerie avec cloche blindée d'observation. Existe en deux versions: avec ou sans caponnière.
184: Abri de stockage d'eau, 15 m³.
193: Abri de stockage d'eau, 15 m³ avec local pour puits ou forage.
194: Abri de stockage d'eau, 20 m³ avec local pour puits ou forage.
195: Abri de stockage d'eau, 25 m³ avec local pour puits ou forage.
196: Abri de stockage d'eau, 40 m³ avec local pour puits ou forage.
197: Abri de stockage d'eau, 40 m³ avec local pour puits ou forage et local troupe.
198: Abri de stockage d'eau, 60 m³ avec local pour puits ou forage.
Numérotation série 500
501: Abri pour un groupe de combat, 9 hommes.
502: Abri pour deux groupes de combat, 18 hommes.
503: Casemate pour MG sous plaque, avec un groupe de combat.
504: Abri pour canon anti-char, avec un groupe de combat.
505: Casemate pour canon anti-char sous plaque blindée.
505 neu: Casemate pour canon anti-char sous plaque blindée, aménagement intérieur modifié.
506a: Casemate pour 4,7cm Pak (t) sans caponnière, flanquement à droite.
506b: Casemate pour 4,7cm Pak (t) sans caponnière, flanquement à gauche.
506c: Casemate pour 4,7cm Pak (t) avec caponnière, flanquement à droite.
506d: Casemate pour 4,7cm Pak (t) sans caponnière, flanquement à gauche.
507a: Casemate pour canon 10cm avec soute pour munitions.
507b: Casemate pour canon 10cm avec soute pour munitions.
507c: Casemate pour canon 10cm sans soute pour munitions.
508a: Casemate pour canon 10cm sur deux niveaux avec soute et local pour personnel.
508b: Casemate pour canon 10cm sur deux niveaux avec soute et local pour personnel. Niveau supérieur
509a: Abri d'observation pour l'artillerie sous plaque blindée. Accès arrière.
509b: Abri d'observation pour l'artillerie sous plaque blindée. Accès latérale.
509c: Abri d'observation pour l'artillerie sous plaque blindée. Poste de commandement.
510a: Casemate pour canon FH 18 avec soute pour munitions.
510b: Casemate pour canon FH 18 sans soute pour munitions.
511a: Casemate pour canon FH 18 sur deux niveaux.
511b: Casemate pour canon FH 18 sur un niveau.
512: Abri pour munitions en complément des R 508b et R 510b.
513: Abri pour munitions en sous-sol pour casemate avec canon FH 18.
514: Casemate pour MG sous plaque blindée, sans groupe.
515: Casemate pour MG sous plaque blindée, sans groupe, construction sur pente.
515 neu: Idem R 515, modification intérieure des locaux.
516a: Casemate pour canon FH 18 léger et lourd, et canons de prise tchèques 8cm, 10 cm ou 15 cm, avec soute pour munitions.
516b: Idem R 516a avec local pour personnel.
517: Emplacement pour canon anti-aérien de 8,35 cm d'origine tchèque, avec local pour personnel et soute à munitions.
518: Casemate double pour FH 18 avec locaux pour personnel (2) et soutes à munitions (2).
519: Abri pour observation de départ de tirs (feux)
514: Iles anglo-normandes (Kanalinsel): abri pour un groupe (588 m³)
515: Iles anglo-normandes (Kanalinsel): abri pour deux groupes, PC de compagnie ou infirmerie. (1002 m³)
531: Iles anglo-normandes (Kanalinsel): abri pour PC de bataillon ou de régiment. (1453 m³)
Numérotation série 600
Cette liste présente l'ensemble des ouvrages de la série 600. A suivre du numéro, la dénomination, la date de la première mise en chantier puis le nombre d'exemplaires connus en 1997. Il peut donc y avoir de petites nuances dans ce domaine, mais le chiffre permet avant tout d'évaluer l'importance de certaines constructions par rapport à d'autres. Extrait du livre de Rudi Rolf "Der Atlantikwall"
600: Abri et emplacement pour 5 cm KwK: avril 1942: 100 ex.
601: Abri pour canon anti-char sous toit blindé: avril 1942: 28 ex.
602: Abri pour véhicule de combat avec une place: avril 1942: 11 ex.
603: Abri pour véhicule de combat avec deux places: avril 1942: 3 ex.
604: Abri pour canon type I : Avril 1942: 49 ex.
605: Abri pour canon type II: Avril 1942: 9 ex
606: Abri pour projecteur de 60 cm et groupe électrogène: Avril 1942: 14 ex.
607: Abri pour munitions type II: avril 1942: 269 ex.
608: Abri pour poste de commandement de bataillon ou régiment, un niveau: avril 1942: 132 ex.
609: Abri pour PC de bataillon ou de régiment., deux niveaux.
610: Abri pour compagnie renforcée ou Officier de batterie.
611: Casemate pour canon avec locaux annexes.
612: Casemate pour canon, sans locaux annexes.
613: Abri pour observation d'artillerie avec cloche blindée.
614: Abri pour observation d'artillerie avec cloche blindée sur deux niveaux.
615: Abri pour observation d'artillerie sous plaque blindée.
616:
617: Abri de transmissions pour centre de communications.
618: Abri pour centre de transmissions pour haut Etat-Major.
619: Abri énergie pour groupes électrogènes.
620: Casemate pour MG sous plaques blindée, sur pente.
621: Abri pour un groupe de combat.
622: Abri pour deux groupes de combat.
623: Casemate pour MG sous plaque blindée.
624: Casemate pour MG sous plaque et toit blindé.
625: Casemate pour canon anti-char de 7,5 cm.
625 B: Casemate pour canon anti-char de 7,5 cm / 40.
626: Casemate pour canon anti-char de 7,5 cm sous toit blindé.
627: Abri d'observation pour l'artillerie sous toit blindé et mur de créneau.
628: Abri pour un groupe sur pente.
629: Abri garage pour canon anti-char avec toit en béton.
630: Casemate pour MG sous plaque blindée.
630 B: Casemate pour MG sous plaque blindée et entrée arrière.
631: Casemate pour canon anti-char 4,7cm (t) sous masque blindé.
631 b:
632:
633: Abri pour mortier automatique de 5 cm type M 19.
634: Abri avec cloche blindée à six créneaux pour deux MG.
635:
636: Abri pour poste de direction de tir pour batterie côtière du Heer, armée de terre.
636 a:Abri pour poste de direction de tir pour batterie côtière du Heer, armée de terre.
637:
638: Petit abri sanitaire.
639: Petit abri sanitaire en protection "A"
640:
641:
642:
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650:
651:
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653 B:
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656:
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693 a:
693 b:
694:
697:
698:
699:
Numérotation série 700
700: Casemate pour canon anti-char de 7,5 cm Pak 40 sous toit blindé sans locaux annexes.
701: Abri pour canon anti-char.
702: Abri pour un groupe avec petit sas anti-gaz.
703: Casemate pour canon 8,8 cm Pak 43 sur socle type II, sans locaux annexes.
704: Casemate pour canon 7,5 cm Pak 40 sur socle type I, sans locaux annexes.
Numérotation série M
M 120: Abri pour poste de direction de tir pour batterie de 17 cm.
M 123: Abri pour machines avec local troupe.
M 127: Abri pour personnel.
M 131: Abri pour machines.
M 132: Abri pour poste de direction de tir pour batterie lourde.
M 142: Abri pour centre de transmissions.
M 145: Abri pourmunitions des calibres 12,8 cm à 17 cm.
M 150: Abri pour poste de direction de tir.
M 151: Abri pour personnel.
M 152: Abri pour poste de commandement de l'artillerie de Marine.
M 153a: Emplacement pour canon et soutes à munitions.
M 153c: Emplacement pour canon et soutes à munitions.
M 157: Abri pour poste de direction de tir de batterie moyenne et lourde.
M 158: Emplacement pour canon léger et soute à munitions.
M 159: Abri pour poste de secours.
M 160: Abri pour personnel.
M 162 a: Abri pour poste de direction de tir de batterie légère.
M 163: Abri pour central à machine de batterie moyenne.
M 164: Abri pour poste de direction de tir de batterie moyenne et lourde.
M 168: Abri de protection aérienne pour 50 personnes.
M 169: Abri pour poste de direction de tir de batterie moyenne et lourde.
M 170: Casemate pour canon, ouverture de tir 90°.
M 172: Abri pour poste de commandement de la Marine.
M 175: Emplacement pour canon de 15 cm avec sous à munitions.
M 176: Casemate pour canon, ouverture 120°.
M 178: Poste de direction de tir pour batteries moyennes et lourdes.
M 180: Emplacement pour canon de 17 cm.
M 182: Abri pour projecteur sur but maritime.
M 183: Abri pour machines.
M 184: Casemate pour canon de 15 cm sous tourelle blindée.
M 195:
M 197: Poste de direction de tir pour batterie moyenne.
M 200:
M 201:
M 219:
M 262:
M 262a:
M 263:
M 265a:
M 266:
M 270:
M 271:
M 272:
M 281:
M 283:
M 296:
M 304:
M 305:
M 306:
M 307:
M 362:
M 372:
M 383:
M 384:
M 473a:
Numérotation série Fl
Fl 14:
Fl 184:
Fl 241:
Fl 242:
Fl 243:
Fl 244:
Fl 245:
Fl 246:
Fl 247:
Fl 248:
Fl 249:
Fl 250:
Fl 255:
Fl 256:
Fl 258:
Fl 276a:
Fl 277:
Fl 292:
Fl 299a:
Fl 300a:
Fl 304:
Fl 306:
Fl 307:
Fl 211:
Fl 214:
Fl 316:
Fl 317:
Fl 331:
Fl 336:
Fl 343:
Fl 351:
Fl 354a:
Fl 354b:
Fl 362:
Numérotation série S
S 75:
S 80:
S 100:
S 169:
S 174:
S 262:
S 302a:
S 384:
S 412:
S 414:
S 446:
S 448:
S 448a:
S 449:
S 468:
S 473:
S 487:
S 497:
S 498:
S 499:
S 504:
S 515:
S 536:
S 539:
S 542:
S 548:
S 561:
S 564:
S 611:
S 646:
S 741:
S 742:
Numérotation série V
V 134:
V 142:
V 143:
V 148:
V 149:
V 151:
V 157:
V 165:
V 174:
V 189:
V 191:
V 192:
V 193:
V 194:
V 196:
V 206:
V 214:
V 229:
V 239:
V 256:
V 258:
V 276a:
V 277:
V 297:
Numérotation série L
L 1:
L 2:
L 3:
L 4:
L 5:
L 7:
L 8:
L 9:
L 10:
L 13:
L 14:
L 15:
L 16:
L 401:
L 401A:
L 402:
L 403:
L 404:
L 404A:
L 405:
L 405A:
L 406:
L 406A:
L 407:
L 407A:
L 408:
L 408A:
L 408B:
L 409:
L 409A:
L 409a:
L 410:
L 410A:
L 411:
L 411A:
L 412:
L 412A:
L 413:
L 413A:
L 414:
L 414A:
L 415:
L 415A:
L 416:
L 416A:
L 417:
L 418:
L 419:
L 419A:
L 420:
L 420A:
L 421A:
L 422:
L 422A:
L 424:
L 424A:
L 425:
L 425A:
L 426:
L 427:
L 428:
L 429:
L430A:
L 434:
L 435A:
L 436:
L 470:
L 479:
L 480:
L 481:
L 482:
L 483:
L 484:
L 485:
L 486:
L 487:
L 488:
L 489:
L 490:
L 491:
L 494:
Un nombre de positions réduit pour ce dernier secteur qui occupe le Sud de la festung. Constitué avant tout de petites positions côtières ou intérieures, on y trouve cependant la seconde batterie lourde de la Kriegsmarine installée à Préfailles. La Pointe Saint-Gildas ancienne position de la Marine française, va être reprise et fortifiée. Plusieurs positions de Flak également qui font partie du système de défense aérienne de la festung.
Mi 1: L'Hermitage.
Mi 2: La Source.
Enrées de la casemate R 611. A gauche celle pour le canon, à droite celle pour les personnels.
Intérieur de la casemate R 669. Dans le fond le créneau de tir.
Intégré dans la falaise, ce petit poste d'observation et de tir est particulièrement discret. L'accès se fait par l'arrière du bloc grâce à une tranchée aujourd'hui comblée. Les casemates R 611 et R 669 sont situées en terrains privés. Visite faite avec autorisation.
Mi 3: Le Bois Comberge.
Dans le bois un peu en arrière du littoral, ce tobrouk. Photo PF.
Ci-dessus, trois photos de la petite casemate légère incrustée dans la falaise. Elle prend en enfilade la plage. Photos WM/PF.
Mi 4: Saint Michel Chef-Chef.
Magnifique porte blindée double du R 504. Visite avec autorisation (2006)
Créneau de défense intérieure dans le R 504. Cette ouvrage est destiné à abriter une pièce d'artillerie et ses servants.
Détails de l'intérieur de la porte double. Elle est constituée de simple plaques de blindage.
Casemate R 612, accès arrière.
Vue sur le côté de la casemate et son mur de flanquement. Pas de visite de l'ouvrage hélas.
R 610 en cours de dégagement en 2006. Le bloc a disparu depuis.
Le sas anti-gaz.
Sans doute le R 622 de la position avec ses deux Tobrouk indiqués sur un plan. Il est intégré dans une construction moderne.
Mi 5: Tharon-plage.
Petite position côtière au sud de la longue plage de Tharon. Une casemate R 612 orientée sur la plage, toujours visible et en avant un ringstand. A noter qu'à l'origine c'était une casemate plus importante du type R 611 qui était envisagée.Pas de trace du R 621 en arrière de la position. Cependant une butte vers le Sud est peut-être son emplacement. Un R 501 est aussi une autre possibilité.
Le tobrouk en bord de plage et la casemate
Mi 6: Le Cormier.
Toute petite position côtière au sud du Mi 5. Seul un R 621, abri pour un groupe de combat et un rinstand sont prévus et effectivement construits. L'abri est en place mais recouvert. Le ringstand n'a pas été retrouvé..
Mi 7: Port Giraud.
Position côtière construite sur le promontoire Ouest de cette petite vallée naturelle. Un mur anti-char impressionnant est toujours visible, barre l’accès à la mer. Il reste l'un des derniers exemples de la festung. Un R 622 dont une partie est détruite est le seul ouvrage important de la position. Le reste est constitué de ringstand et d'autres petits ouvrages légers pour la pluspart détruits après le guerre. Le programme prévoyait un second R 622 et une casemate R 505 pour canon Pak. Les archives françaises indiquent la présence de nombreux terrassements. La position était sans doute en cours de construction.
Intérieur du R 622. La seconde salle, inaccessible, est en partie remblayé. On constate que la porte de communication entre les deux pièces ne fut pas posée.
Un petit ouvrage pour M.G. sécurise la plage, bien dissimulée car intégré dans la falaise.
Mi 8: La Tara.
L'ouvrage est partagé maintenant entre deux terrains privés. Sur celui-ci, le tobrouk et son accès ainsi qu'un petit local annexe. L'ensemble est maintenant intégré dans une construction moderne.
Mi 8a: Le Lautreau.
Créneau de défense intérieure.
Le même créneau vu de l'intérieur. Il manque le volet blindé coulissant.
Mi 10: Anse de Préfailles.
Quatre ouvrages sont prévus sur cette petite position côtière, dans le programme de construction de février 1943. Mais à cette date seul deux petits ouvrage, un ringstand et une cuve pour canon de 5cm KwK sont en place.
Mi 11: Le Quirouard.
Un ouvrage de commandement du type R 610, une casemate R 677 pour canon anti-char et un abri garage pour canon composent l'ossature de cette position éparpillée.A noter que dans les archives allemandes, il était prévu une casemate R 611 à la place de la R 677, et un abri pour le personnel R 502.
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R 610 ci-dessus, entièrement dégagé par ses nouveaux propriétaires.
Indication en cirylique dans le R 610. Il s'agit du numéro de Poste Militaire pour les occupants de la position, de toute évidence des "Osttruppen"
Pochoir d'identification dans le R 610.
Ci-dessus, la casemate type R 677 et son pochoir d'identification.
Le local de stockage du canon dans le R 504.
Abri type R 504 pour canon et un groupe de combat.Les portes blindées sont toujours en place ! L'ouvrage est conforme au regelbau mais possède un ringstand, Tobrouk, accolé en complément.
Mi 12: Port Meleu.
Mi 13: La Palette.
Une casemate pour canon anti-char du type R 680 et deux abris pour personnel R 621. On trouve aussi dissiminés dans les bois (aujourd'hui) des petits postes de surveillance.
Mi 300: Pierre attelée.
Peu de renseignements allemands sur les lieux. Seul un ringstand retrouvé à ce jour.
Mi 301: Pointe Saint-Gildas
Situé à l'extrème Ouest de la Pointe Saint-Gildas sur une ancienne position de mla Marine française. Seule exemple sur la festung, les quatre casemates, du type M 272, ne sont pas complètes. Seule la partie avant de l'ouvrage, le local de combat, est construit, le reste est en attente comme on peut le constater par la présence des fers à béton, aujourd'hui disparu. Il manque les deux salles pour les munitions, ce qui oblige à créer deux petits locaux dans la salle réservée au canon. Cet aménagement a souvent trompé les visiteurs, qui ont alors attribué un autre type de casemate, voir tout simplement SK (sonderkonstruktion=construction spéciale) Mais les mesures prisent dans l'ouvrage confirment bien un type M272.
Mi 302: Préfailles.
Mi 303: La Robinière.
Position intérieure située à l’Est de St-Père-en-Retz. Aucun renseignement sur ce point d’appui, ni de vestiges sur le terrain. Peut-être une simple position de contrôle sur la route reliant St-Père-en-Retz à la côte ( Mi 1) et St-Michel-Chef-Chef. Cependant l'emplacement correspond à un emplacement de campagne pour projecteurs numéroté "15"
Mi 304: Le Hériau, Maulevrais
Même remarque que pour Mi 303 au niveau des archives. Position de campagne pour projecteursn numérotée "19"
Mi 305:L'Aubinais, Gautrie
Même remarque que pour Mi 303 au niveau des archives. Position de campagne pour projecteursn numérotée "6"
Mi 306: La caillautais
La position, à l'Est de Mi 307, est signalée sur la carte originale, mais sans autres renseugnements. Ne correspond pas non plus à une position de projecteurs.
Il existe quinze emplacements de campagne pour projecteurs, tous numérotés en zone Sud-Loire. Très majoritairement sur le secteur Mi. Ils fonctionnaient en concordance avec les batteries anti aériennes.
Mi 307:
Mi 308:
Mi 308a:
SECTEUR Tu: Tu 1 à Tu 507
AVERTISSEMENT: Le type des ouvrages est, dans sa grande majorité, exacte. Les tobrouks, ringstand, sont désignés Vf 58c comme indiqué sur la documentation originale allemande, sauf mention contraire comme ceux avec tourelle de char ou pour mortier par exemple. La réalité sur le terrain est parfois différente. Aussi dans ce cas il est précisé le type de l'ouvrage de remplacement. Le principe est de présenter la nomenclature d'une position telle qu'elle était prévue.
La numérotation Tu 1 à Tu 51 concerne les positions de l'armée de Terre, Heer. Sur le même secteur, celles occupées par la Kriegsmarine sont codées à partir de Tu 300. Enfin la numérotation à partir de Tu 500 concerne les positions de la Luftwaffe et sont situées sur la côte en direction du Croisic, autour du terrain d'aviation d'Escoublac.
Tu 1: Le Halguen
Important point d’appui situé le plus au nord du secteur Tu, chargé avec son homologue de l’autre rive, Pen Lan de contrôler l’embouchure de la Vilaine. 23 emplacements fortifiés construits par O.T. Une casemate ( R 669 ) a remplacé l'un des deux types prévu (R 611) Beaucoup d’ouvrages sont visibles le long de la côte et sur la plage. Les autres sont en propriété privée.Implantation inhabituelle des deux casemates qui semblent avoir un objectif marin. En fait leur champ de tir est orienté vers l'autre rive de la Vilaine. Ces ouvrages possèdent toujours, fait extrêmement rare, leurs ses portes blindées d’accès à l'arrière, par lequel les pièces d'atillerie pouvaient être sorties.
Vf 2b x 3, cuve OB 600 pour 5 cm KwK x 2, Tobrouk Vf 58c x 7,Tobrouk IC 116 x 2, SK puits x1, SK pour MG x 11, R 501 x 2, R 611 x 1, R 669 x 1, R 622 x 1, SK casemate double embrasure pour 5 cm KwK x 1, Abri pour mortier x 2,abri Vf 2a x 2, abri Vf2b x 1, abri pour MG à tois créneaux x 1, poste de guet parpaings x 1,
Cuve pour canon de 5 cm KwK, type OB 600. Photo PF
Les portes blindées à l'arrière de la casemate R 611 sont toujours en place, fait unique sur la festung et rare sur le mur de l'Atlantique.Photo PF.
Les portes sont également présentent dans la casemate R 669. A noter le revêtement particulier des murs de la casemate, Peut-être pour absorber le bruit des tirs. Ce type de revêtement est également en place dans d'autres ouvrages de la festung. Photo WM.
Tu 2: Le Lormer
Petite position côtière. Cinq fortifications toutes visibles aujourd’hui . Un R 621 de première génération (murs de flanquement incurvés) avec un local annexe.Deux tobrouks dont un en bordure de mer et deux postes de surveillance pour MG reliés par un souterrain.
Petit poste pour MG incrusté dans la falaise. Photo PF.
R 621 avec local annexe. Photo PF.
Tu 3: Pointe du Maresclé
Position côtière en partie visibles aujourd’hui. Position curieuse d’un tobrouk pour mortier au dessus d’un poste de guet pour MG. Un autre poste de guet, incrusté dans la falaise, est relié à l’abri R 502 par un souterrain. Casemate R 667 et deux R 502. Les deux encuvements pour canon sont toujours en place, dont un en très bon état. Ces derniers sont désignés "OB 600" en réference au type R 600 dont il est une variante tronquée puisque seul la cuve pour canon, normalement édifiée sur la dalle de toit, est construite.
Cuve pour canon de 5 cm Kwk, OB 600, comblé mais en bon état. photos PF. Ci-dessous le plan du R 600.
Tu 4: Pointe de Loscolo
Petite position côtière. Trois ouvrages seulement construits.Les deux casemates du type R 680, presque opposées à 180° de part et d’autre de la Pointe de Loscolo, protège le rivage sur un large espace. Un bunker, dont le regelbau n’est pas confirmé, mais certainement un Vf 2b (d'autres exemplaires dans le secteur Tu) se trouve au milieu de la position. Il est destiné à abriter les servants des deux casemates. L'ensemble est en propriété privée.
La casemate R 680 Sud. Noter le mur de flanquement qui la dissimule et la protège du large. La casemate Nord présente la même caractéristique mais en version mirroir, c'est à dire inversée. L'axe de défense est orienté sur les plages. La seconde photo est prise à l'intérieur. Les rails pour bloquer les socs des flèches du canon et en arrière l'emplacement pour l'extracteur des gaz de tir. Photo PF.
Tu 5: Pointe du Bile
Importante position côtière avec 19 constructions de par et d’autre de la petite route du littoral.Quelques ouvrages en bordure de mer ont disparu en raison de l’érosion de la cöte.Des tobrouks sont visibles ainsi qu’un Vf 2b qui sert de terrasse à un restaurant. Les autres sont en domaines privés. A la pointe une Casemate R 680, incorporée dans la falaise, prens en enfilade la grande plage.
Une belle cuve OB 600 pour canon de 5 cm KwK, en place sur un terrain privé. Photo PF.
Marquages dans l'un des deux tobrouks pour mortier de 8 cm. Indications pour le tir ainsi que pour les repères visuels. photos PF.
Tu 6: Mesquer
Position intérieure sans ouvrages. Plusieurs maisons réquisitionnées pour loger les troupes d’occupation dans le village de Mesquer.
Tu 6a: Saint-Molf
Position intérieure sans ouvrages. Simple lieu de vilégiature sans doute, avec deux grands manoirs occupés. Celui de Kergenec et l'ancienne cure au Sud-Ouest de Saint-Molf.
Vue du manoir de Kergenec au début du XXème siècle. Les lieux, occupés furent en partie saccagés à la libération de la poche, autant par les allemands que par la population locale, venue se servir. Le bâtiment existe toujours mais transformé en lycée privé. Carte postale pinterest.com (?)
Tu 7: Pointe de Merquel
Importante position côtière avec17 ouvrages, en protection de la baie de Pont-Mahé et du Trait de Pen-Bé, face à la Pointe du Bile ( Tu 5 ) Plusieurs ouvrages sont visibles de nos jours en parcourant le chemin côtier. Les allemands avaient complétement isolé la pointe de Merquel. Plusieurs ouvrages de la liste comme la seconde casemate R 612 ou celle avec double embrasure, n'ont peut-être pas été construite. Aucune trace sur le terrain.
Vf 2b x 1, R 501 x 1, R 612 x 2, R 622 x 1, Tobrouk Vf 58c x 5, tobrouk bauform 116 x 1, SK petit abri x 1, SK petit abri à munitions x 1, cuve pour KwK 5 cm x 2, casemate double embrasure KwK 5cm x 1. Direction de chantier : O.T.
La casemate de type R 612 construite à l'extrêmité de la pointe de Merquel. photo PF.
Vue aérienne dans les années 50. peu d'habitations et les ouvrages sont visibles. Document J-F Laquièze.
Tu 8: Beaulieu/Lanséria
Position côtière moyenne avec 16 ouvrages.Mais il semble bien que le programme de construction ne soit pas achevé, loin de là. Les archives d’après-guerre font état de quelques bunkers le long de la côte, mais sans comparaison avec les prévisions allemandes. Cependant cette dernière ne fait état en octobre 1943 que de la construction effective de deux emplacement SK pour 5 cm KwK et quelques ringstand. Peu de vestiges visibles aujourd’hui sauf une casemate SK pour 5 cm KwK en bordure de plage, mais en domaine privé, et un tobrouk un peu plus loin.
SK casemate pour KwK 5 cm avec local annexe x 2, Vf 58c x 4, Bauform IC 116 x 2, R 120 x 1, R 501 x 1, R 622 x 1, SK casemate double embrasure pour KwK 5 cm x 2, Abri pour mortier MD x 2, emplacement de campagne pour MG x 1.
Vue de l'ouvrage SK casemate pour canon de 5 cm depuis la plage. Photo PF.
Carte postale de la fin des années 50.Document J-F Laquièze.
Tu 8a:
Petite position intérieure de campagne à l’est de Mesquer. Aucun ouvrage en béton. sa fonction etait sans doute le contrôle de la route de Mesquer à la pointe de Merquel et vers la côte.
Tu 8b: Kercabelec
Unique découverte avec ce puits pour relais téléphonique, situé en propriété privée. L'ensemble du matériel encore en place a été récupéré pae une association locale depuis la prise de ces photos. Visite avec l'autorisation des propriétaires. Photos PF.
Tu 11: Port de Piriac
Position côtière installée sur le port de Piriac. Surveillance du petit port de pêche et de la plage à l’ouest. Les vestiges sont rares. Les fondations d'un ouvrage pour 5 cm KwK sont visibles à côté des quais. Peut-être ceux de la casemate double embrasure. Un tobrouk en saillie du mur intérieur surport. Un autre ouvrage non identifié apparaît dans un jardin privé.
R 622 x 2, Vf 58c x 2, SK cuve pour 5 cm KwK x 2, SK casemate double embrasure x 1.
Il y a bien un bloc intégré dans un local moderne et le mur mitoyen, mais hélas jamais visté à ce jour. Photos PF.
Restes d'ostacles de plage à proximité des vestiges de la casemate, constitués de rails de chemins de fer fixés dans des blocs de béton au sol.
Tu 12:
Position mentionnée sur les cartes originales, mais aucun renseignements connus à ce jour.
Tu 12a: Kervenel
Position intérieure sans fortification, au Nord-Est de Tu 43.Situé au croisement de la route reliant Guérande à Mesquer et celle de Saint-Molf à la Turballe. A noter le château du Bois de la Cour à proximité, peut-être réquisitionné à l'époque ?
Tu 12b: Kerlagadec
Position intérieure sans fortification, au sud-ouest du village de Mesquer.Situé au croisement de la route reliant Mesquer à Piriac et celle de Saint-Molf à Quimiac. Sans doute un simple point de contrôle comme il en existe sur toute la presqu'île Guérandaise, ne comprenant que de simples ouvrages de campagne non bétonnés.
Tu 13: Lérat
Position côtière importante avec 14 ouvrages réparties depuis le petit port de Lérat vers le Nord de la côte.Plusieurs bunkers toujours visibles depuis le chemin du littoral. Dans une propriété privé un ensemble de constructions sur quelques centaines de mètres. Du Sud au Nord: une casemate R 667 surveille la plage toute proche. Un R 120 a perdu sa cloche mais demeure en place. Tout proche, sous une butte de terre, un R 621 arrasé. Puis deux R 501 et quelques petites constructions annexes sans oublier un abri pour puits typique du secteur. Le dernier R 621 est situé plus au Nord des autres blocs.
SK cuve pour 5 cm KwK x 2, Vf 58c x 4, Bauform IC 116 x 2, R 501 x 2, SK casemate double embrasure pour 5 cm KwK x 2 (non construites), R 120 x 1, R 621 x 2, R 667 x 1, SK abri pour puits x 1. Direction de chantier : O.T.
Abri pour puits typique de la festung, que l'on retrouve aussi sur le secteur Nz. Ouvrage en protection "B", près de 200m³ de béton...Photo PF.
A gauche la casemate R 667, à droite le R 621 avant son arasement. Document J-François Laquièze.
Particularité sur le R 120. La cloche, située dans l'angle supérieur droit, n'a pas été coulé en même temps que le reste de l'ouvrage. En témoigne ce joint en "Z" reliant les deux parties. La cloche fut ferraillé après la guerre, découpée directement sur place (témoignage des propriétaires) Photo PF.
Tu 14: Le Brandu/Belmont
Position intérieure au nord de la Turballe installée sur une élévation de terrain dominant le port et la baie de la Turballe. Les deux casemates R 611 prévues sont remplacées par trois R 612 positionnées sur toute la largeur du coteau, couvrant ainsi un important secteur.La portée des canons est augmentée du fait de leur l'implantation. Ils atteignent facilement des objectifs en mer (témoignage d'un occupant d’une maison proche d’une des casemates et qui, enfant, assistait aux tirs. Les cibles étaient placés sur des piquets enfoncés le long de la plage dans l'eau) Quelques ouvrages visibles comme les trois casemates et un abri léger pour puits sur des terrains privés. Seul le R 622 est accéssible. Le R 613 est soupsonné sous une maison. La liste de construction indique encore un ouvrage à cloche six créneaux, sans doute du type R 634, et trois R 622. Cependant le document n'indique rien sur la prévision de construction. On peut raisonablement penser qu'ils n'ont pas été construit.
R 611 x 2 (non construits), R 612 x 3, abri pour MD x 2, R 613 x1, R 622 x 1, Vf 58c x 3, R 634 x 1, R 622 x 3, SK pour puits x 2.
Direction de chantier : O.T.
Cette R 612 est bien visible depuis la route. Construction soignée etr en bon état. Visite avec l'accord du propriétaire.
Abri simple pour puits. Photos PF.
Tu 15: La Turballe nord
Position côtière d’une quinzaine d’ouvrages au Nord de la Turballe en protection des accès du port et de la longue plage de Ker Elisabeth. Deux ouvrages sont encore visibles, intégrés à des habitations. Les autres sont enfouis sous les dunes. Apparaissent ici et là des vestiges pas toujours facile à identifier. Les deux casemates double embrasure ne semblent pas être construites. Effectif: 4 sous-officiers, 32 soldats.
R 502 x 1, SK cuve pour 5 cm KwK x 2, Vf 58c x 6, Casemate SK pour 4.7 cm Pak (t) x 1, abri léger x 1, SK casemate double embrasure pour 5 cm KwK x 2, R 501 x 2, dont un pour le stockage des munitions.
Ringstand en bordure de plage. Photo PF.
Tu 15a: La Turballe port
Petite position sur le port de la Turballe au niveau de l’ancienne usine à sardines. Il ne subsiste rien des ouvrages construits.
SK casemate pour 3,7 cm PaK x 1, tobrouk pour tourelle de char Renault x 2, R 622 x 1. Direction de chantier: OT
Vue de l'unique R 621 construit au milieu de la cour de l'usine de conserves de sardines Pellier. Extrait de CP.
Tu 16: La Turballe
Importante position de défense du port et de la plage situé au sud de la Turballe.Près de19 ouvrages programmés. les vestiges sont visibles, souvent intégrés dans des constructions sur des terrains privés tout au long de la plage du quartier, appelé Petite Falaise. Cependant un R 610 et un abri pour puits typique du secteur sont encore accéssibles. Un encuvement pour 5 cm KwK en place le long du remblai ainsi qu’un petit ouvrage non identifié juste en face de l’autre côté de la route. Effectif: 1 officier, 4 sous-officiers, 47 soldats.
R 502 x 1, SK cuve pour 5 cm KwK x 3, Vf 58c x 9, Bauform IC 116 x 2, SK casemate double embrasure pour 5 cm KwK x 2, R 505 x 1, R 505 x 1, R 610 x 1. Direction de chantier: OT
Le cloisonement intérieur du R 610 est toujours en place
Encuvement type OB600 pour canon de 5 cm KwK au Sud du port. En arrière, de l'autre côté de la route, un petit abri, en partie détruit, n'est pas identifié.
Tu 17: Trescalan
Position intérieure importante, 16 ouvrages, dans le petit bourg en hauteur de Trescalan, à l’est de la Turballe. Le clocher sert d’observatoire aux allemands (altitude de 45 mètres au dessus de la mer, point le plus haut de la presqu'île Guérandaise) qui ont vidé le village de ses habitants.Plusieurs blocs subsistent dans des propriétées privées. Seuls deux ouvrages sont visibles au sud de l'église, mais seul le toit émerge du sol (R 608 et R 622).Cette position héberge le PC du Ost. A.A. 752 et le PC du II./Gren.Rgt.983. le R 622 est modifié avec des sorties d'antennes supplémentaires, y compris dans le tobrouk intégré, ce qui laisse penser qu'il était bien utilisé comme PC.
A noter que le R 504 est remplacée par un R 625. Un seul R 120 et un seul R 608. Ce dernier, d'après un témoin, ne possède que peu de porte sur l'ensemble du bloc. Manque en particulier celles des deux entrées. Un abri R 675 (stockage d'eau) est accolé au R 638.Un R 675,vraisemblablement, est construit un peu plus loin en contrebas. Ouvrage non visité. Les trois R 622 sont présents.
R 608 x 2 (un seul construit), R 638 x 1, R 504 x 1, R 622 x 3, R 120 x 2. Direction de chantier: OT
Le R 120, abri d'observation pour l'artillerie jouit d'un point de vue important sur les marais salants et la grande plage de La Turballe.Photos PF.
La R 625 n'a pas toutes ses portes en place comme par exemple celle de la caponnière, en face, et celle du sas à droite.
Magnifique porte large d'entrée du R 638, abri infirmerie. Ouvrage privé, visite avec l'accord du propriétaire.
Intérieur de la cloche d'observation du R 120. L'ouvrage est en propriété privée. Visite avec l'accord des propriétaires.
Tu 17a: Moulin de Kerhuel
Position d’artillerie à l’Est de la Turballe, codé Tu 17a. Deux casemates R 612 orientées au nord-ouest et un ouvrage d’observation pour artillerie, du type R 637a. sans doute mais non formellement identifié. Un petit ouvrage avec plusieurs meurtrières, est en protection à l’arrière d’une des casemates. Les casemates sont dans une enceinte privée.L'abri d'observation remblayé mais la cloche visible.
R 612 x 2, R 637a x 1, petit ouvrage léger de défense x 1.
L'une des deux casemates R 612, en propriété privée et ré-aménagée.
Rare vue intérieure de la cloche du R 637a. Cet ouvrage est aujourd'hui remblayé. Photo D. Peeters.
Le marquage sur la cloche du R 637a.
Tu 18: La Turballe sud
Position côtière au sud de la Turballe.Beaucoup d’ouvrages pour ce secteur, mais deux seulement sont encore visibles. Un R 501 qui conserve un curieux camouflage et un abri R 502 dans un jardin privé. La R 631, les deux casemates doubles et le R 621 ne semblent pas être construits. Forte urbanisation après la guerre.
R 502 x 1, R 501 x 1, SK casemate pour 4.7 cm (t) x1, cuve pour 5 cm KwK x 3, Vf 58c x 3, Casemate SK double embrasure pour 5 cm KwK x 2, R 631 x 1, R 621 x 1. Direction de chantier: OT.
R 501 avec un camouflage particulier que l'on retrouve sur quelques rares autres blocs de la festung. Photo PF.
Tu 18a: Toullan
Petite position intérieure au sud-est de la Turballe.Aucune construction en béton à ce point de contrôle des routes venant de la Turballe vers Guérande à l’Est ainsi que l’unique route menant à Pen-Bron, Tu 21,au sud à travers les marais. Pas de traces d'ouvrages provisoires ou d'aménagements sur le site.
Tu 19: Clis
Position intérieur dans le village de Clis à mi-chemin de la Turballe et Guérande. La construction d'un abri d'observation pour l'artillerie s'explique par le large panorama offert par les lieux. Un unique R 143 et un tobrouk dans le programme de construction en1943. En fait la position comporte deux casemates R 667 (existantes) un R 668 avec une petite annexe et un abri pour observation d’artillerie R 637a, R 143 prévu à l'origine. Sa cloche fut détruite à l’explosif après la guerre. Un second R 501 sert de fondation à une maison.
R 637a x1, R 667 x 2, R 501 x 1, R 668 avec annexe x 1.
R 667
R 668 avec annexe
Marquage sur une porte du R 501. Cet ouvrage est quasiment invisible de l'extérieur, complètement recouvert.
Tu 20: Pen Bron nord
Position côtière le long de la grande plage s’étendant de la Turballe au Nord à Pen-Bron au Sud.Une quinzaine d’ouvrages en bordure de mer pour les blocs actifs et légèrement en retrait pour les blocs passifs.De nombreuses constructions visibles, mais ensablés en grande partie. Il semble que le R 120, les deux casemates double embrasure et le R 622 sont restés à l'état de projet. Un abri pour puits caractéristique du secteur est le seul ouvrage vraiment dégagé.
SK abri pour servants 5 cm KwK x 2, Bauform IC 116 x 4, cuve pour 5 cm KwK x 2, R 501 x 1, Vf 58c x 1, R 120 x 1, SK casemate double embrasure pour 5 cm KwK x 2, R 622 x 1, SK abri pour puits x 1. Direction de chantier: OT
Première photo, ringstand pour mortier avec son pivot central,. L'érosion du cordon dunaire a progressivement amené les ouvrages au niveau de la plage.
Tu 21: Pen Bron
Position côtière importante à l’extrémité sud de la plage de la Turballe. Sa mission est le contrôle, au Sud, de l'accés au port du Croisic et aux marais salants des Grand Traict et Petit Traict. A l'Est une tourelle de char Renault dans un ouvrage creusé dans la petite digue complète la surveillance. A l'extrémité Ouest, un abri R 634 pour cloche blindée à six créneaux (2 x MG), avec en soutient à quelques dizaines de mètres une casemate pour canon R 654 orientée vers l'Ouest. Un R 501 et un R 621 avec annexe et à proximité une casemate pour canon, type non défini et détruite maintenant. Plus au nord après les bâtiments des hospices de Pen-Bron, une seconde série d'ouvrages dont un R 502 modifié en PC et un rare R 605, abri double pour canons et ses encuvements annexes. Prés de 25 ouvrages construits dont beaucoup sont toujours visibles dans le parc et les dépendance du centre médical de Pen-Bron.
R 502 x 2, R 604 x 1, R 605 x 1, R 621 x 1, R 634 x 2, R 654 x 1, R 675 x 1, tobrouk, encuvement léger pour canon de 7,5 cm x 4, tobrouk SK pour tourelle de char R 35 x 1.
![58545840[1]](https://storage.canalblog.com/45/36/1274256/114586385.jpg)
Sur le ciel de cloche de la R 634, les secteurs de tir sont délimités par des couleurs.Les éléments de la sortie de secours étaient encore présent dans les années 90. La R 654 et son extracteur de gaz dans le local de combat, lui aussi disparu maintenant.A droite le tuyau d'évacuation des douilles utilisées.
Tu 22: Le Croisic port
Petite position sur le port du Croisic. Deux ouvrages sont construits sous le Mont Lénigo avec un tobrouk à son sommet Ouest. Les deux abris sont toujours visibles. D'après un plan de tir de Tu 21 et Tu22, ils emble qu'il existait une casemate ou un emplacement de tir au niveau du bâtiment du canot de sauvetage.
R 502 x 1, abri SK x 1, Vf 58c x 1
Camouflage particulier sur la façade de ce petit ouvrage que l'on retrouve sur d'autres abris du secteur Tu. Seconde photo, le ringstand en haut du Mt Lénigo, aujourd'hui recouvert.
Le R 502, aménagé pour le club de boules local. Photo PF.
Tu 23: Le Croisic/St Goustan
Petite position côtière à l’ouest du Croisic au lieu-dit Saint-Goustan. Les ouvrages sont en propriété privée hormis un ringstand et le bauform IC 116 (grand tobrouk) mais bouchés. Il semble que les belles demeures du bord de mer était un lieu de vilégiature avec les deux R 501 et un petit abri non identifié. L'un des R 501 est utilisé comme garage après l'ouverture, sans doute à l'explosif de la façade. Le second est enterré. A noter des meurtières tout au long du mur d'enceinte.
Bauform Ic 116 pour MG lourde et en dessous un petit ouvrage non reconnu dans le parc d'une des demeures de St Goustan occupée par les allemands.
Tu 24: Le Croisic / fort de la Pointe
Position côtière la plus à l’ouest de la presqu’île du Croisic.A Port aux Rocs, une imposante demeure est occupée. le mur d’enceinte est percé de plusieurs meurtrières. Dans les limites de l'ancien fort français, anciennement fort Hikéric, corps de garde modèle 1846, identique à celui de Villés-Martin ou de Saint-Brévin, on trouve une série d'ouvrages. malheureusement la majorité des constructions ont disparu lors de la transformation du site en hôtel. Seul les deux tobrouks sont visibles aux angles ouest de l’enceinte.Les ouvrages R 621 et R 501 comportaient une petite extension perpendiculaire à la façade ainsi que des murs de flanquement. A l'Ouest du fort, des traces de constructions en béton indéfinies.
R 621 x 1, R 501 x 1, Vf 58c x 3, Vf IC 116 x 2, encuvement pour 5 cm x 2.
Dans l'ordre, vue intérieure du R 621 puis en dessous du R 501 et sa sortie de secours. A noter l'installation d'une grande plaque blindée, disparue, pour le créneau de défense intérieure.
Vue aérienne, carte postale, avant les travaux de destruction de la majorité des blocs.
Tu 25: Plage Valentin
Position côtière qui contrôle l’accès à la presqu’île Croisic à son endroit le plus étroit.Sur le site de l’ancienne batterie du XVIII ème siècle, l’organisation Todt construit un R 622 à côté de l’ancien corps de garde ainsi que deux emplacement légers pour canons de 7,5 cm et deux tobrouks. Le second R 622 est situé plus à l’est sur un terrain privé.Au Sud une casemate type R 667 (R 631prévu) prend la plage Valentin sous son feu. Une sortie vers la plage est défendu par un troisième tobrouk. L’ensemble est parfaitement intégré dans l’ancien mur d’enceinte de la batterie. A voir la petite guérite de surveillance de l’ancienne batterie. Le corps de garde est lui entièrement transformé en pseudo-château. Quelques soutes légères datent elles du début du XX ème siècle. Le site est maintenant entièrement en propriété privée.
Vf 58c x 5, R 622 x 2, R 631 x 1, emplacement plateforme pour 7.5 cm x 2, Direction de chantier : O.T.
La casemate R 667, intégrée dans le mur. En dessous, l'accès à la propriété est protégé par un ringstand au dessus. Photos PF.
Tu 26: Batz/Pointe de casse-caillou
Position côtière qui avec Tu 26a au Nord, de l’autre côté de la route reliant Batz sur mer au Croisic, ferme complètement la presqu’île du Croisic. Les ouvrages des deux points d'appui couvrent l’espace depuis la mer au sud, Pointe de Casse-Caillou, aux Marais Salants au Nord. Cela donne l’explication du nom d’origine donné à la position par les allemands: "riegel Batz" qui traduit donne "verrou de Batz". Quelques ouvrages visibles de nos jours dont un R 501, non visité.
Vf 58c x 4,Vf 2a x3, R 501 x1, SK casemate double embrasure x 1, SK casemate pour 3.7 cm PaK x 1, Direction de chantier : Baukompanie
Nota : la liste des ouvrages est commune pour Tu 26 et Tu 26a
Tu 26a: Batz
Position côtière au nord de Tu 26 et de la route reliant Le Croisic à Batz-sur-Mer. L’ensemble des points d'appui Tu 26 et Tu 26a forme une position homogène qui verrouille ainsi la presqu’île du Croisic. La ligne des tobrouks croisent leurs feux, avec en arrière les abris à personnel. La ligne de chemin de fer est elle aussi sous contrôle. La gare de Batz, proche servait de dépôt aux travailleurs allemands du 6/304 RAD (Reich Arbeit Dienst, service du travail du Reich) chargés de l’édification du S 414 à Tu 301 ( La Dillane ) Quelques ouvrages visibles de nos jours.
Nota : la liste des ouvrages est commune pour Tu 26 et Tu 26a
R 501
Tu 27: Pointe de Penchâteau
Importante position côtière à l’extrémité de la Pointe de Penchâteau et sur la façade Est en direction du Pouliguen. Elle contrôle l'accès de la baie de La Baule. L’ensemble devait compter une vingtaine d’ouvrages mais il semble que tout ne soit pas achevé, en particulier les casemates R 611, la seconde casemate R 653 et le R 644. Véritable camp retranché, la zone était protégée côté terre par un champ de mines et d’épais réseaux de barbelés.Des tobrouks complétent la défense périphérique. Côté mer les ouvrages se succèdent tout au long du littoral et légèrement en arrière. Quelques constructions sont toujours visibles dont une casemate aux formes très arrondies ( R 653 ) et d’autres enfouies sous la végétation le long du sentier du littoral ( Vf 2a, tobrouks, encuvement léger et poste de guet ) Unité d'artillerie: I / AR 275
Vf 58cx 3, bauform Ic 116 x 1, Vf pour MG x1, Vf 2a x1, Sk cuve pour 5 cm KwK x2, SK pour puits et réservoir, R 611 x 2, R 622 x1, R 625 X 1, R 634 x 2, R 644 x 1, R 653 x 2, tobrouk pour mortier MD x 2.
Classique cuve pour canon de 5 cm KwK, avec ses deux accès et ses niches pour munitions. Ci-dessous petit poste pour MG et surveillance.
Petit ouvrage de protection pour le personnel. Il est semblable à celui du Croisic. Une simple pièce sans sas antigaz.
Casemate R 653 en bordure du littoral. Bien qu'inaccessible intérieurement, elle est parfaitement conservée à l'extérieur.
Tu 28: Le Pouliguen
Petite position intérieure en centre-ville du Pouliguen. Quelques ouvrages passifs existent toujours, mais difficilement identifiables car intégrés aux habitations modernes.
Vf 58c x 1, SK cuve pour 5 cm KwK x 1, R 622 x 1 , mur de protection pour canon KwK, direction de chantier : OT
Un des ouvrages énigmatiques du secteur.
Tu 29: Le Pouliguen port
Position côtière à l’est du port du Pouliguen. Bien que situé sur la commune de La baule, les allemands le nomme "Pouliguen hafen" port du Pouliguen.C’est le premier point d’appui de la baie La Baule: les 15 km de plage jusqu’à Pornichet seront défendus par 8 points d’appuis : Tu 29, Tu 303, Tu 32, Tu 33, Tu 33a, Tu 39, Tu 39a, Tu 40.
Construits souvent sur la même organisation, casemates, cuves et tobrouks sur le front de mer voir directement sur la plage. Sur cette dernière, les obstacles sont nombreux sauf en de rares espaces réservés à la baignade des troupes au repos. En arrière, les abris à personnels pour les servants des pièces d’artillerie ( principalement 5 cm KwK ) Enfin des abris anti-aériens plus vastes sont construits dans les petites rues calmes de la station balnéaire pour les nombreux militaires de tous grades et toutes armes qui occupent de nombreuses villas, hôtels, ainsi que le casino.Cependant ces ouvrages ne semblent pas opérationnels. La totalité des ouvrages du bord de mer ont disparu. Seul les abris en arrière du front de mer sont presque tous encore en place, mais intégrés aux constructions modernes.
Ouvrage non identifié formellement . Il semble cependant correspondre aux mesures des abris de protection aérienne construits tardivement sur le secteur La Baule/Pornichet.
Tu 30: Bissin ouest
Position intérieure au Sud de Guérande. Construit sur le coteau Guérandais, l'ouvrage, du type R 143, c'est à dire dédié à l'observation et le règlage des tirs pour l'artillerie, bénéficie d'une vue étendue sur le secteur des marais avec la plage de La Turballe à l'Ouest et la baie de La Baule au Sud. Une seule construction, située en terrain privé. Dénomination allemande:"Bissin West"
La cloche d'observation du R 143. Marquage d'origine : Krupp, 1940
Intérieur de la cloche d'observation. Au centre le support pour le périscope.
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Tu 30a: Château de Bissin
Cette position apparaît dans une liste des positions, sans plus de précisions. Le château de Bissin existe, à l'Est de Guérande. Sans doute un lieu réquisitionné tout simplement.
Tu 32: La Baule gare
Lors de travaux dans le jardin de la place de la Victoire à La Baule, mise à jour de la dalle de fondation d'un important abri qui ne fut qu'arasée après la guerre. Peut-être un abri de protection aérienne au vue des dimensions, ou un R 118, abri sanitaire, mentionné sur des documents originaux.
En arrière du front de mer, dans la cour intérieure d'un hôtel en cours de destruction, ce curieux abri en forme de dôme, petit ouvrage de protection.
Découvertes dans le petit abri. Masques à gaz, cartouche filtrante et étui de transport individuel.
Tu 33: La Baule-les-Pins, allée cavalière
Petite position côtière entièrement disparu de nos jours. Les ouvrages étaient essentiellement sur le front de mer.
Vf 58c x2, Ic 116 x 1, SK encuvement pour 5 cm KwK x2, R 501 x 1, SK casemate double embrasure pour 5 cm KwK (non construit en 1943) x 1.
Direction de chantier : O.T.
Tu 33a: La Baule-les-Pins, boulevard de l'océan
Position côtière à l’est de Tu 33, boulevard de l’Océan. L'implantation des ouvrages est classique. Les relevés établis après-guerre indiquent bien la présences de plusieurs constructions. D'après la documentation allemande, c'est une extension du Tu 33. Il semble bien que tout a disparu avec l'urbanisation.
Vf 58c x 4, R 621 x 1, R 622 x 1, SK casemate double embrasure pour 5 cm KwK x 1.
Direction de chantier: OT
Tu 34: Kerhaud
Au lieu-dit Kerhaud un petit manoir est occupé par les allemands: le château de Treveday. Un abri pour personnel R 621 avec à côté un abri pour puits sont édifiés et toujours en place dans cette propriétée privée. A noter que la liste de construction indique un R 501 (non construit en 1943)
Tu 35: Saint-Servais
Position intérieure sur une hauteur de terrain au Nord de La baule. Outre un PC de type R 608 et deux abris pour personnel R 501, on trouve aussi un petit abri machine SK avec un local annexe et à proximité une embase pour radar WURZBURG RIESE FUSE 65. Enfin un local pour puits au Nord de la position. De belles fresques dans le R 608. Photos PF.
Support pour radar.
Tu 36: La Baule
Mentionné dans la documentation allemande mais sans autres précisions.
Tu 37: Escoublac
Position intérieure dans le village même d’Escoublac, le commandement d’un bataillon du 138ème régiment d’artillerie occupait plusieurs maisons dans le bourg.Un petit bunker, relais téléphonique, fut construit juste à côté de l’ancienne mairie. Il conservera sa destination d'origine après la guerre, utilisé par les PTT. Un faux toit recouvert de tuiles et une porte blindée donnant directement sur…la rue. Ce bunker fut détruit au milieu des années 1990. Au Nord d'Escoublac dans un bois proche d'un manoir, sans doute réquisitionné par l'occupant, un abri type R 134 et les vestiges d'autres constructions légères. A noter que ce dernier est normalement utilisé pour le stockage des munitions. Mais la présence d'un purificateur/diffuseur d'air type HES 1.2 dans la pièce de gauche indique une autre destination, sans doute comme abri pour le personnel.
Tu 38: La Baule-les-Pins, Nord-bahnhof
Position intérieure au Nord-Est de la gare de La Baule-les-Pins en lisière de forêt. Poste de commandement du 138ème régiment d’artillerie. Les bunkers sont tous inaccessibles sauf une fois l'un des deux R 502 que nous avons visité, mesuré et photographié.
Intérieur du R 502 visité. Le second est entièrement recouvert. Photos WM.
Tu 39: Mazy
Position côtière le long de la plage de Pornichet. Anciennement codé Tu 25, il est prévu 21 constructions dont la moitié sont des tobrouks.
R 501 x 2, Vf 58c x 8, Tobrouk Ic116 x 2, Tobrouk pour mortier MD x 2, R 634 x 1, R 120 x 1, encuvement pour 5 cm Kw.K. x 2, casemate double embrasure pour 5 cm Kw.K. x 2, R 505 pour 3,7 cm Pak x 1.
Direction de chantier: OT
Tu 39a: Pornichet
Anciennement codé "OT" pour Organisation Todt.
L'ouvrage avant les travaux et ci-dessous pendant. Seule la dalle de toit est arrasée. Une construction moderne prendra sa place.
Porte intérieure 19P7 dont seul un côté est garni de sa plaque en acier. Cela permet de voir le châssis intérieur.
le local vie avec emplacement pour un poêle donne sur l'arrière de l'ouvrage avec ces deux ouvertures atypiques.
De l'extérieure, on reconnait bien un modèle de porte typique du westwall. Photos PF et WM.
Tu 40: Pornichet, casino et mairie
Tu 41: Vieux Pornichet
Position côtière à l’est du port de Pornichet, anciennement codée Tu 27. Une succession de tobrouks et d’encuvements le long de la côte au lieu-dit Pointe du Bec. Tous en propriété privées, mais les ringstand sont visible depuis l'extérieur. A voir un simple abri pour personnel identique à ceux de la pointe de Penchâteau et du Croisic. En arrière de la côte, un petit abri, transformé depuis construit entre deux maisons. Le programme de construction prévoyait près de quinze ouvrages. Il est difficile de savoir si les gros ouvrages ont été construits. Les plans SHM en signale plusieurs dont l'un au niveau de l'ancienne Mairie, dont nous n'avons pas trouvé la moindre trace. Les autres servent peut-être de fondation aux constructions récentes.
Encuvement pour KwK 5 cm X 2, Vf 58c X 4, Casemate à cloche pour 2 MG type R 634 X 1, casemate pour KwK 5 cm R 653 X1 , casemate double embrasure pour KwK 5 cm X 1, Abri d'observation pour l'artillerie R 120 X 1, R 622 X 2, tobrouk pour mortier X 3. Responsable chantier: OT
Petit abri, non visité et réutilisé.
Tu 41a: Pornichet, bonne source
Petite position côtière le long de la plage de Bonne Source. Les tobrouks sont visibles le long du chemin du littoral, ainsi qu’un R 622 et son annexe en arrière, le long de la route côtière. Peut-être le R 505, sert de fondation pour un maison, pas de vestiges identifiables trouvés à ce jour. Le programme de construction d'avril 1943 indique qu'aucun ouvrage n'est réalisé.
R 622 X 1, R 505 X 1, Vf 58c X 3, direction de chantier: OT
R 622 et son annexe.
Ringstand en bordure de plage.
Tu 42: Pornichet, Cherissens
Position côtière à l'Ouest de la plage de Bonne Source au lieu-dit Ville-es-Chevissens. C’est le dernier point d’appui du secteur Turballe sur la côte. Quelques toubrouks ensablés visibles ainsi qu’un abri pour personnel maintenant intégré dans le sous-sol d’un immeuble et utilisé comme cave par les habitants. Un autre bunker sert de fondation pour une habitation sans qu'il soit possible d'en évaluer le type. Une dizaine de constructions prévues.
Encuvement pour 5 cm Kw.K x 2, vf 58c x 2, tobrouk pour mortier MD x 2, Casemate double embrasure pour 5 cm KwK x 2, R 502 x1, R 622 x 1.
Direction de chantier: OT
Tu 43: La Turballe, les Carpadoux, batterie Adolf
Position intérieure au nord-est de la Turballe au lieu-dit les Carpadoux. Codé "Adolf", le site abrite la 7ème batterie du 275ème groupe d'artillerie, 7/AR 275 Implantation classique que l’on retrouvera sur les autres batteries, à savoir quatre casemates du type R 669, et des abris pour personnel ou munitions du type R 668 en arrière des casemates. Sans vue directe sur les secteurs à défendre, leurs tirs sont guidés par les bunkers d'observation édifiés sur le coteau guérandais ( Tu 17a,Tu19, Tu30 en autres ) ou en bordure de mer ( Tu 13, Tu 14, Tu 39 ?, Tu 41 ? ) L’ensemble de la position est visible mais en terrain privé. A noter le curieux revêtement intérieur des casemates et les inscriptions en cyrillique. La batterie est servie par des soldats "Osttruppen", des supplétifs d'origine russe ou biélorusse entre autre et servant dans l'armée allemande.
Casemate R 669 X 4, R 668 X 3
Tu 44: Guérande, Brézéan, batterie Berta
Batterie intérieure au sud de Tu 43 et à l’est de La Turballe au lieu-dit brézean.L' implantation est classique avec quatre casemates R 669, mais seulement deux ouvrages du type R 668 en arrière de ces dernières. L'ensemble des ouvrages est visible, mais en terrain privé à l'execption d'une casemate dans l'enceinte d'un ancien stade.
R 669 x 4, R 668 x 2
Vue aérienne de la position. les casemates sont bien visibles, les deux abris passifs dissimulés dans les bois en arrière. Document IGN
Tu 45: Guérande, La signolais/La Garenne, batterie Cäesar
Batterie intérieure de l'armée de terre.Tous les ouvrages sont en place mais situés en propriétés privées. A proximité, un puits pour câbles téléphoniques, déterré et en partie retourné dans un champ en bordure de route.
R 669 x 4, R 668 x 3, puits pour câbles téléphoniques x 1
Rare photo intérieure de l'un des trois R 668. Au milieu du mur, la sortie de secours.
Un puits pour câbles renversé dans un champ en arrière de la position.
Tu 46: Guérande, Villejames, batterie Dora
Ci-dessous le petit abri pour puits, extérieur et intérieur. Il est semblable à celui accolé au R 621 de Tu 34.
Tu 47: Guérande, Cannevé, batterie Emil
Batterie intérieure au sud-est de Guérande. Même fonction que Tu 46. L’ensemble de la position est accessible et en bon état. A noter les pochoirs à l’entrée des R 668, rares dans lesecteur pour ce type d’abri. Une énigme car l’un d'eux indique Tu 48 alors que la position est codé Tu 47.
Tu 48: La Baule, La Lande, batterie Fritz.
Batterie intérieure de l'armée de Terre située au Nord-Ouest du village d’Escoublac au lieu-dit La Lande. L’ensemble de la position est visible mais en terrains privés et pour la majorité réutilisés. A noter l’absence de la sortie de secours dans l’un des abris R 668 ce qui correspond au type R 674 pour munitions ou R 675 pour stockage d'eau avec puits ou forage.
R 669 x 4, R 668 x 2, R 674 ou R 675 x 1.
Tu 49: Guérande, Kergaine,léveno.
Position intérieure à l’est de Guérande, pas d’ouvrage mais sans doute lieu d’hébergement. Aucun documents trouvés à ce jour.
Tu 50: Château de Lessac
Position intérieure au Nord-Ouest d’Escoublac, sans constructions. Sans doute lieu d’hébergement. Noter la présence toute proche d’un manoir.
51: Guérande
Position intérieure importante dont les ouvrages sont construits tout autour de Guérande, sur les principaux axes de circulation de l’époque. Une casemate R 680 ou R 677 est en protection sur la route de La Turballe ( Colveu ). Sur ce même axe un ouvrage non reconnu, mais qui pourrait être ans doute le R 610 manquant. Un R 621 situé à l’est de la ville avec un abri relais téléphonique double à côté et un puits protégé.Un second R 610 est identifié avec aussi un puits accolé, un R 608 est identifié mais recouvert de terre et inaccessible. Le R 118 prévu est remplacé par un R 638 auquel est accolé un R 675, même disposition qu' à Tu 17.
Guérande est le siège de nombreux services et postes de commandement du secteur : RAD 188,112ème IR , 13ème compagnie du 112 . A noter la casemate R 680 à Saillé, situé à deux kilomètres au Sud de Guérande en protection de la route traversant les marais depuis la côte vers Guérande.
R 118 x1, R 608 x1, R 610 x 2, R 501 x 3, R 105 x 1
L'ensemble des ouvrages n'est pas construits en avril 1943. La R 105 est sans doute remplacée par deux R 680/677, si l'on ratache celle de Saillé. Tu 51 est la dernière position codé Tu de l'armée de Terre du secteur.
Casemate R 680 ou R 677, aujourd'hui intégrée avec un local commercial à Colveu.
R 501
Certains blocs contiennent encore des vestiges d'insatallation: boitier téléphonique, créneau de tir complet ou filtre à poussière. Tout a disparu de nos jours.
Deux photos du R 638/675 que nous n'avons pas visité.
Tu 300: Pointe du Castelli
Tu 301: Kermoisan
Tu 302: Baie des Marsouins
Tu 303: La Baule, casino, hôtel Royal
Tu 500: Le Croisic, Vigie de la Romaine
Tu 501: Escoublac aérodrome, secteur Est
Peut-être un baraquement original allemand.
Tobrouk en protection de l'aérodrome.
Tu 502: Escoublac aérodrome, secteur Nord-Est
Tu 503: Escoublac aérodrome, secteur
Tu 504: Escoublac aérodrome, secteur
Tu 507: Guérande, Kerquessaud
Importante station de détection de la luftwaffe codé "Nutria" du 21./Luft.Nachr.Rgt.54. La position comprend un imposant abri sur deux niveaux L 479 et trois abris L 486.
L 479. L'ouvrage est en propriété privée. Construction moderne sur la dalle de toit. L'ancienne entrée pour le matériel, avec le petit toit, a été agrandie pour permettre le passage d'une voiture. Photo PF.
L'un des trois L 486 du site. Photo PF.
SECTEUR Nz
La numérotation est la plus récente connue. Elle comprend l'ensemble des numéros utilisés sur les dernières cartes originales. Certains ont disparu, d'autres sont modifiés ou regroupés pour former un point d'appui renforcé. Des numéros peuvent être en double quand ils sont réatribués à une nouvelle position. La liste reprend les anciens classements et renvoie au nouveau numéro.
Le secteur "Brévin" est certainement le plus complexe à classer pour le numéro des positions. La grande majorité de ceux-là a été modifié, intégré,redistribué, voir disparu. Certains sont passés du nord au sud et vice-et-versa. Regroupement aussi au sein de gros points d'appui comme ceux de Mindin et du Pointeau.
AVERTISSEMENT: Le type des ouvrages est en grande majorité exacte. Les tobrouk, ringstand, sont désignés Vf 58c comme indiqué sur la documentation originale allemande, sauf mention contraire comme ceux avec tourelle de char ou pour mortier par exemple. La réalité sur le terrain est parfois différente. Aussi dans ce cas il est précisé le type de l'ouvrage de remplacement. Le principe est de présenter la nomenclature d'une position telle qu'elle était prévue.
Nz 1:Seefront puis Immaculée: Pointe de Congrigoux
Position côtière, la première du secteur Immaculée et du code "Nz". Anciennement "See 1" Près d'une vingtaine d'ouvrages sont prévus, dont la majorité sont effectivement construits. On note cependant des modifications comme pour la casemate double embrasure qui remplace les deux casemates prévues. Nous n'avons identifié qu'un seul des deux R 502. D'autres ouvrages sont parfois visibles mais difficilement identifiables. Quelques uns sont par contre bien en place comme par exemple la casemate double embrasure sur le chemin côtier.
Emplacement pour KwK 5cm x 3, Vf 58c x 9, R 501 x 2, Bauform Ic 116 x 1, R 105 x 1, R 502 x 2, SK casemate pour KwK x 2, Obstacles de route.
La casemate double embrasure. Photo 2, vue vers la plage de Bonne Source Tu 41a. Photo 3, vue vers la Pointe de la lande, Nz 300.
Nz 1a: Seefront puis Immaculée: Plage de Sainte-Marguerite (voir Nz 301)
Nz 2: Seefront puis Immaculée: Pointe de la Lande (voir Nz 300)
Nz 2: Immaculée: Les Gabourettes
Position côtière à l’est de la pointe de Chemoulin. La villa Georama abrite l’Etat-Major du M.A.A. 280. Deux petits abris de surveillance et de tir sont construits aux abords de la villa et contrôlent les deux routes d’accès à celle-ci. Vers l'Ouest un R 622 avec deux tobrouks. D'autres restes de fondations ici et là sur le secteur, mais difficilement identifiables. Une citerne, aujourd'hui transformée en piscine en arrière d'une seconde villa certainement elle aussi occupée.Deux tobrouks surveillent la côte, falaise rocheuse à cet endroit, mis à part une petite crique accessible depuis la villa. La rampe de descente à celle-ci est constituée de fers à béton, certainement d’origine ! Le PC opération est à la pointe de Chemoulin, à 800 mètres vers l’ouest, codé Nz 302.
La magnifique ville Georama. Photo suivante, l'un des deux postes de surveillance édifiés à proximité de la villa.Photos PF.
Nz 3: Seefront puis Immaculée: Pointe de Chemoulin (voir Nz 302)
Nz 4: Seefront puis Immaculée: Saint-Marc (voir Nz304)
Nz 5: Seefront puis Immaculée: Fort de l'Eve (voir Nz 305)
Nz 5: Seefront puis Immaculée: Petit Gavy (voir Nz 310)
Importante position de la kriegsmarine.
Nz 6: Seefront puis Immaculée: Pointe de l'Eve (voir Nz 306)
Nz 6: Seefront puis Immaculée: La Vecquerie (voir Nz 351)
Nz 6a:Seefront puis Immaculée: Petit Gavy (voir Nz 5)
Nz 6 b: Seefront puis Immaculée: La Vecquerie (voir Nz 6)
Numérotée See 6 b, la position est reclassée Nz 6, puis ensuite Nz 351 lors du dernier reclassement des positions sur la festung.
Nz 7: Seefront puis Immaculée: Kerlédé (voir Nz 311)
Numérotée See 7, la position est reclassée Nz 311.
Nz 7: Immaculée: Pointe de Villès-Martin (voir Nz 313)
C'est le second classement pour cette position qui changera encore une fois en Nz 313.
Nz 7a: Seefront puis Immaculée: Fort de Villès-Martin (voir Nz 312)
Numéroté See 7a, la position est reclassée Nz 312.
Nz 8: Seefront puis Immaculée: Pointe de Villès-Martin (voir Nz 7)
La position, See 8 à l'origine, est reclassée Nz 7 dans le secteur Immaculée avant d'être intégrée au point de protection Nz 313.
Nz 8a: Seefront puis See promenade
Nz 9: Seefront puis See promenade
Nz 10: Ville-Port, port entrée Sud (voir Nz 104 et Nz 105)
Nz 11: Ville-Port, port entrée Est (voir Nz 107)
Nz 37: Montoir, Les Grands Moulins
Nz 38: Montoir, La Haute Lande
Nz 39: Montoir, Condé, La Rovenais
Position intérieure située sur la ligne principale de combat (HKL) Elle comprend trois ouvrages importants et plusieurs tobrouks.L’ouvrage le plus intéressant est certainement la casemate R 648, abri avec cloche blindée à trois créneaux pour MG 34. Bien que vide, l’ouvrage est en bon état. A l'origine c'est une R 630 qui était programmée. C'est une versionde R 648 avec accès central au puits de cloche. Ce dernier possède une niche à munitions supplémentaire. La sortie de secours est inversée. Un mur de flanquement prolonge la façade arrière après le tobrouk. L'accès à l'ouvrage se fait par une tranchée bétonnée avec deux volées de marches. Mais le plus curieux est l'orientation de l’ouvrage vers l’intérieur de la festung. l'abri est très encaissé, le toit du bunker est au niveau de la petite route qui dessert la position.Les deux autres ouvrages sont présents, mais en propriété privée. Le 501 possède sa trémie pour le périscope, restée en l'état. Un ringstand semble être identifié.
R 648 (R 630 prévu) x 1, R 622 x 1, R 501 x 1, Vf58c x 3.
L'avant de la casemate présente un camoufflage particulier. Sortie de secours encadrée par deux HES 1.4, enfin la découpe dans le plafond du R 501 pour l'installation du périscope qui ne sera pas mis en place.Photos WM/PF.
Nz 40 n: Montoir, Le Drélif, La Baronnais
Nz 40 s: Montoir, idem
Nz 41: Montoir, Trémodeuc
Nz 42: Montoir, Braz
Nz 43: Immaculée, Les Carroix de Cunex
Toute petite position au bord des marais de la Brière au Nord de l’Immaculée. Ce point-d’appui est mentionné sur certaines cartes originales allemandes, mais aussi parfois absent, voir situé beaucoup plus à l’Est à proximité des Nz 40n et 40s. La suite logique de la numérotation, le Nz 44 est tout proche, de ces positions construites sur la ligne principale de combat confirme notre classement géographique. Deux petites casemates légères, hors regelbau sont édifiées avec des moyens limités. Les créneaux sur plusieurs faces permettent la surveillance des derniers champs avant les marais.
Les deux petits ouvrages de la position, perdus au milieu d'une zone humide. la Brière n'est pas loin. Photos WM/PF.
Nz 44: Immaculée, Marais d'Ust
Position terrestre de la ligne principale de combat (HKL) du secteur Immaculée. Situé entre le petit hameau du Haut-Cuneix à l’Est et du marais d’Ust à l’Ouest. Elle est constituée d’un ensemble de cinq ringstand en périmètre du point d’appui, plus un sixième supportant une tourelle de char Renault armée d’un PaK 3.7 cm, identifié et visité. Trois abris pour personnels sont prévus, deux seulement semblent être construits. Un abri de type SK pour puits figure sur la liste des constructions, mais sans être identifié sur le terrain. Cet ouvrage, relativement massif avec 200 m³ de béton est un modèle courant sur la festung. A noter que le R 502, identifié et visité, possède un tobrouk additionnel. Le R 501 est utilisé par son propriétaire actuel qui nous a refusé tout accès.
R 501 x 1, R 502 x 1, R 622 x 1, SK pour tourelle de char Renault avec PaK 3.7 cm x 1, SK pour puits x 1, Vf58c x 5.
Le tobrouk pour tourelle de char, en haut. L'empreinte des plaque d'acier de fixation du socle de la tourelle sont visibles dans le béton. le R 502 et son curieux plafond composé d'un panachage de palplanches et tôles ondulées...Photos WM/PF.
Nz 45: Immaculée, Les Landes de Cunex
Position terrestre importante de la ligne principale de combat (HKL) du secteur Immaculée. Située à l’Ouest des Landes de Cuneix et au Nord de la ligne de chemin de fer de Saint-Nazaire au Croisic. Ce point-d’appui devait comprendre à terme une quinzaine d’ouvrages dont sept constitués d’abris pour personnels du type R 501, R 502 et R 622. Plusieurs tobrouks dont un pour tourelle de char Renault armé d’un canon PaK de 3,7 cm. Une casemate R 630 fait partie du programme, remplacée par une plus modeste R 667. Un abri pour puits semblable à ceux construits sur la festung doit compléter la position, mais introuvable à ce jour, comme d'autres abris à personnel. Enfin un encuvement pour 5 cm KwK. La R 667 présente quelques particuliers comme la qualité du coffrage avec de très beaux arrondis, et un étrange observatoire à l’arrière constitué d’une plateforme accessible par des échelons. Une petite niche et un tube acoustique permet de communiquer avec l’intérieur de la casemate. A proximité, deux petits ouvrages légers, peut-être des soutes complémentaires. Un peu plus loin, un R 501, inondé, le seul abri pour personnel identifié. En l’absence de plan de position, la localisation des constructions reste difficile.
501 x 3, R 667 x 1, SK abri pour puits x 1, Vf58c x 3, SK pour tourelle de char renault avec 3.7 cm PaK.
En haut la casemate R 667. En dessous, l'intérieur inondé du R 501 et l'arrière du R 667 et son curieux observatoire. Photos PF.
Nz 46: Immaculée, Les Mares Thomas
Importante position intérieure de part et d’autre de la voie de chemin de fer du Croisic à Saint-Nazaire au lieu-dit Les Mares Thomas. Ancien Land 9 dans la première numérotation. Intégrée à la ligne principale de combat. Plusieurs ouvrages sont encore visibles. Les R630, 22 et l’ouvrage SK n’ont peut-être pas été construit. Aucun vestiges sur le terrain. Le R 502, proche de la route est implosé. Le R 501 proche d’un ancien moulin ruiné est en bon état. Photos PF.
Dans l'ordre, le R 502 gravement endommagé, le mur central de séparation, 80 cm, est couché au sol. Le R 501 et son plafond en tôles ondulées et enfin le tobrouk à proximité du vieux moulin.Photos PF.
Nz 47: Immaculée, Moulin de Cran
R 502 x 1, R 622 x 1, Vf 58c x 6, SK pour puits x 1. A noter qu'un tobrouk est prévu en plus pour le R 502 ou le R 622. Le R 502 identifié n'a pas de tobrouk additionnel.
Intérieur du R 502.Plafond en tôles ondulées comme d'autres ouvrages du secteur. Photo WM.
Nz 48: Immaculée, Brais-Est
Cette position, ancien code Land 41 (ce qui indique une position ancienne), est sans doute restée à l'état de projet. Un document des géologue de l'Armée mentionne d'ailleur son abandon.. Certainement prévu comme PC avec son R 608 et un R 622 en complément pour le personnel. Un R 638, abri infirmerie était aussi dans la liste des ouvrages à construire. En avril 1943, le numéro n'est pas sur la carte d'implantation des Stp. On passe du Nz 47 au Nz 49.
Implanté au lieu-dit Le Ponbrien au Sud de « La Motte Allemand » et au Nord du Nz 307, sur deux cartes originales allemandes, mais bien plus à l’Ouest à Cran, en arrière des Nz 47 et Nz 49, ce qui serait plus logique.
Il faut tenir compte de son ancien numéro de classement est « Land 41 » ce qui correspond à une implantation entre Nz 308, ex « Land 40a » et Nz 63, ex « Land 42a », soit à Pontbrien...
Nz 49: Immaculée, Brais-Nord
Très importante position de la ligne de combat principale, HKL, à l'Ouest de Saint-Nazaire avec 25 ouvrages prévus presque tous construits et malheureusement tous disparus à une exception près, le R 502 dans une enceinte privée. Des deux casemates R 105, une seule effectivement édifiée.
R 501 x 6 (dont un pour munitions), R 621 x 1, R 502 x 2, R 504 x 1, R 105 x 2 Vf 58c x 5, SK casemate pour KwK 5 cm x 1, emplacement pour KwK 5 cm x1, SK pour tourelle de char Renault avec PaK 3.7 cm x 1. en plus cinq tobrouks sont prévus en complément des abris simple ou double pour le personnel.
De haut en bas, la casemate double embrasure (détruite maintenant) La R 105 sans plaque blindée (détruite également) Le R 504, garage pour canon (détruit) Un R 501 (détruit) et un second en cours de destruction. Photos WM/PF.
Nz 50: Immaculée, La Ville Heulin
Position intérieure au sud du Nz 49. Sa situation en légère altitude avec une vue dégagée vers la baie de La Baule fut propice à la construction d’un ouvrage d’observation et de réglage de tirs du type R 143 pour les batteries intérieures. Un rare abri avec garage pour canon PaK , R 601, identifié et visité, alors qu'un R 504 était prévu. Les deux R 502 sont construits, identifiés et visités, mais un seul subsiste de nos jours. Un tobrouk, en partie déchaussé, est visible sur un terrain privé.Tous les autres ouvrages ont disparu avec la création de la zone industrielle et artisanale.
Intérieur du R 143 avec à gauche la sortie de secours et en face l'accès à la caponnière. Photo= Dirk Peeters.
Nz 51: Immaculée, Cleux
Position intérieure importante de 21 ouvrages prévus anciennement codé L 5.Le point d’appui contrôle la route de Pornichet à Saint-Nazaire avec une casemate R 105 b, toujours visible, mais en propriété privée, comme l’ensemble des autres constructions en place, les deux R 622, un tobrouk et un R 501. Le second R 501 n'est pas identifié mais représenté sur le plan SHM, plus à l'Est. Le R 502 prévu est remplacé par un R 622. A noter qu’il était prévu plus au Nord, une annexe de la position, codé Nz 51a. Celle-ci devait comprendre un seul ouvrage, type 105 b, remplacé par un modèle R 630. Nous n’avons pas trouvé trace de cette construction à ce jour.
VF 58c x 9, SK pour tourelle de char Renault avec MG x 1 SK pour tourelle de char Renault avec canon 3.7cm x 1, abri pour mortier lourd Meyer-Delvendahl x 2, R 501 x 2, R 502 x 1, R 622 x 1, R 105b x 1, R630 x 1, un tobrouk additionnel pour chacun des R 501.
La casemate R 105 a fait l'objet d'un pillage complet au niveau de sa plaque de blindage. Un coffre mystérieux à proximité semble être d'époque. Photos D. Peeters et P. Fleuridas.
Nz 52: Immaculée, Chaussepot
Position intérieure moyenne d’une quinzaine d’ouvrages anciennement codé L 4. Implantée sur une légère pente orientée au sud-ouest, le point d’appui contrôle un croisement de routes secondaires (Cleux, Les Forges, Villès Babin) La casemate 630 fut remplacée par un modèle plus petit R 623. Les nombreux tobrouks de la position sont difficiles à situer. Les ouvrages R 622 et R 623 sont en propriété privée. Photos PF.
Ringstand pour tourelle de char que nous avons dégagé de la végétation, puis recouvert ensuite de nouveau. Marquages intérieurs. Vue du R 501.
Nz 53: Immaculée, Villès Blais
Position intérieure moyenne avec huit ouvrages en béton implantés sur une hauteur dominante orientée vers le sud-ouest. Maillon de la ceinture défensive, HKL, ligne princiale de combat, à l’Ouest du secteur Immaculée. Quelques ouvrages encore en place, mais difficiles à trouver du fait de l’urbanisation de la zone. Plusieurs modifications dans les types d'ouvrages par rapport au programme de construction. la casemate R 630 est remplacé par un R 105b complété d'un ringstand par exemple.
L'entré de la casemate R 105b
Intérieur de l'un des deux R 622
Nz 54: Babin, Marchanboux
De haut en bas: Ringstand pour tourelle de char Renault modifiée et indication pour la cadence de tir. Le tube de l'arme est factice, installé par le propriétaire des lieux. R 501 et R 622 avec tobrouk et sa sortie d'antenne. Photos DP et WM.
Nz 54 a: Babin, Villès Noire
Le R 143 possède un tobrouk en bout de façade arrière. La cloche d'obsrvation est ferraillée. Photos D. Peeters.
Nz 54 b: Seefront puis Immaculée, Berrien
Abri sanitaire du type R 118 c. Bien conservé car situé en propriété privée. Accés par une tranchée car l'ouvrage est enterré. Inscription sur une porte (ouverture /fermeture) et local ventilation. Photos WM.
Nz 55: Seefront puis Immaculée, Le Landreau,batterie Ida
Batterie intérieure de l'armée de terre au lieu-dit Le Landreau. Elle est orientée Ouest-Sud-Ouest. Dénommée « Ida » par le 4/ H.A.A 1162 en charge de cette batterie. Elle dispose de plusieurs observatoires (Nz 54a, Nz 56, Nz 367) pour diriger ses tirs. La casemate la plus à l’est disposait en plus d’une plate-forme de tir à l’arrière encore visible. Les autres devaient sans doute bénéficier aussi de cet aménagement, mais aucun vertiges identifiés à ce jour.. Le R 607 et le R 610 sont clairement identifiés. Trois modestes abris en béton sont visibles vers l'Est. Sans doute des locaux d’habitation au regard de la grandeur des fenêtres et des aménagements intérieurs.. Une casemate R 611 est accessible dans un champ, les autres sont situées sur des terrains privés.
Nz 55a: Seefront puis Immaculée, La Moisonnerie
Pas d'informations connues à ce jour sur cette position.
Nz 56: Babin, StP M.a.z.a.
Le Stützpunkte M.a.z.a abrégé de Marineartilleriezeugamt, à l’Ouest de Saint-Nazaire, dans le petit secteur « Babin », regroupe trois positions. Le Nz 56 au Nord, le Nz 361 au Sud et Le Nz 361 à L’Est. Le Nz 56 est le plus petit. Il est composé d'ouvrages actifs, casemates et postes de défense, et passifs comme des abris pour le personnel. La liste est importante et montre l'importance que les allemands accordaient à cette postion qui est la dernière de la ligne de combat principal, HKL, à l'Ouest de la ville de Saint-Nazaire.
Nz 57: Immaculée, La Rouallais,batterie Heinrich
Anciennement codée Land 38, cette position intérieure importante à l’Ouest de Saint-Nazaire est baptisée « Heinrich ». Troisième batterie du 275ème Régiment d’artillerie de l’Armée de Terre : 3 / AR 275. L'ensemble des ouvrages illustre bien une batterie complète. La modification du type de casemate a entraîné l'édification de deux ouvrages pour le personnel R 502. Deux abris différents pour munitions, R 607 et R 674, un abri pour stockage d'eau R 675 avec puits et citerne.Quatre canons de 10,5 cm K 18/40 sous casemate R 669 (R 611 prévu). A noter une petite cuve pour FlaK sur le toit du R119. La majorité des bunkers sont accessibles mais situés sur des champs et terrains privés. Le R 118 mentionné comme construit reste introuvable…Le R143 est en fait situé à Nz 367, deux kilomètres plus à l’ouest.Sur cette position, codé auparavent Nz 57a, un abri R 622 et trois Vf 58c sont programmés mais sans doute pas construits car aucun vestiges sur le terrain.
Intérieur et entrée du R 119.
Le R 502 non inondé. Il ne reste que quelques tronçons de la tuyauterie dédiée à la ventilation.
Nz 57 a: Immaculée, Dissignac,voir Nz 367
Nz 58: Immaculée, Les Ecobues,batterie Gustav
Position intérieure à l’est de l’Immaculée. Baptisée Gustav, c’est la seconde batterie du 275ème Régiment d’Artillerie de l’Armée de terre : 2 / 275 AR. Les quatre casemates prévues du type R 611 seront remplacées par des modèles plus simples R 669. Outre les casemates, des abris pour le personnel, un poste de commandement du type R 119a et un abri pour munitions R 607. Comme pour les autres positions, quelques ringstand protège le site. la position a pratiquement entièrement disparu, seule une casemate en propriété privée et un ringstand. Toutes les photos D. Peeters.
Certaines casemates conservèrent leurs portes blindées jusqu’à la disparition des ouvrages à la fin des années 90. Une seule casemate existante encore, mais inaccessible. Sur le R 119a, poste de commandement, une maison est édifiée, puis l'ensemble est détruit depuis. L’ensemble de la position, sauf une casemate, a disparu lors de la construction d’une rocade routière, d'un échangeur et plus récemment d’une zone commerciale.
Nz 59: Immaculée, Le Chêne Vert
Position intérieure, c’est le poste de commandement du 1er groupe du 275ème régiment d’artillerie de l’armée de terre (1/AR 275). Trois ouvrages seuèlement pour ce site qui regroupe un PC et un poste d'observation pour l'artillerie. Le R 502, non localisé, complète lees possibilité de couchage de la position. L' abri pour PC de régiment du type R 608 avec une petite guérite de surveillance accolé au bloc. Un abri avec cloche d’observation R 143a ainsi qu’un R 502 pour le logement des personnels. Un abri pour puits, typique de la festung avec ses 200 m³ de béton est prévu, mais peut-être pas construit. Une citerne ouverte est en place à proximité des ouvrages.A noter que le R 143a est édifié très précisément sur le point géographique le plus élevé du secteur, à 44 mètres d’altitude. Ce dernier est utilisé comme fondation pour une habitation, le R 608 reste accessible mais en propriété privée.
R 608 x 1, R 143 x 1, R 502 x 1, abri pour puits x 1 (sous réserve), citerne x 1
Créneau de défense intérieure. Ci-dessous, il ne reste rien des installations spécifiques de l'ouvrage.
Nz 63: Immaculée, voir Nz 365
Nz 64: Immaculée, voir Nz 132
Nz 65: Immaculée, Les Aubinais
Position intérieure au sud de l’Immaculée et de l’étang du Bois Jolland, au lieu-dit les Aubinais. Eloigné de la ville de Saint-Nazaire, c’est un centre de soins. On y trouve un R 118c en bon état et, accolé au bloc, un abri pour le traitement des eaux sales. Cette disposition est inhabituelle, car en principe ce type d’installation est prévu plutôt en dessous de l’ouvrage, comme dans les R 638 ou L 429. La présence toute proche des étangs à sans doute rendue impossible une telle disposition. Voir plan. Les autres ouvrages, situés en propriétés privées sont recouverts ou réutilisés. Le R 502 est complété par un tobrouk sur sa gauche, en défense de la route d’accès toute proche. L’abri pour citerne et puits, du type R 675 est presque identique à celui construit à Nz 57.
Le secteur abritait aussi un centre de « repos » pour les chevaux, largement utilisés par l’artillerie divisionnaire de la festung. Aucun vestiges trouvés à ce jour.
R 118 c x 1, R 5025 x 1, R 675 x 1,
L'abri pour le traitements des eaux sales du R 118 c. A gauche la trappe d'accès à la cuve du collecteur et à droite l'accès au local de la pompe de refoulement. Ce simple ouvrage est en protection "B" soit des murs de deux mètres de béton armé...
Le R 675, abri pour stockage d'eau et ci-dessous une date gravée dans l'entrée: 4/04/44.
Nz 66:
Uniquement des ouvrages de campagne non bétonnés. Pas d'autres renseignements connus à ce jour.
Nz 67: Immaculée, Le Bignon Baguet, l'Etang
Seul les bords de la dalle de toit d'un ouvrage ne sont que très partiellement visibles, sans pouvoir identifier le type. Pas d'autres renseignements connus à ce jour.
Nz 68: Montoir, L'Ormois
Grand mystère autour ce cette position intérieure. les constructions prévues sont importantes, voir liste ci-dessous, mais sur le terrain seule une toute petite partie de la dalle de toit d'un ouvrage est visible. Par contre les archives françaises d'après-guerre indiquent le comblement de nombreuses tranchées et la démolition de dalles de fondation de diverses constructions légères, douches, wc et même une porcherie !
Nz 104: Ville et port, jetée Ouest
Première position du secteur "U-Boot hafen" au Sud-Ouest du port. Elle regroupe des ouvrages de défense au pied et sur la jetée Ouest ainsi qu'en arrière le long de l'écluse Sud, avec un imposant R 644, abri pour cloche blindée en protection "A". Plusieurs casemates orientées vers l'avant-port, mais aussi vers l'Ouest et le secteur "see promenade" Un abri de protection aérienne (à l'emplacement de l'actuelle capitainerie) est surmonté de deux cuves. Tous les ouvrages ont disparu de nos jours. Il y a quelques années on pouvait reconnaître les fondation d'une casemate, voir photo ci-dessous et vue aérienne en 1946 du même lieu. Document aérien IGN. Photo PF.
Nz 105: Ville et port, jetée Est
La position s'étend du quai Est de la nouvelle entrée (Ecluse Sud) à la jetée Est en incluant le quartier du Petit Maroc. Ce secteur sera particulièrement protégé avec un nombre important d'ouvrages variés. Casemates, abris de protection aérienne, abris pour personnel, infirmerie, bunker de stockage de carburant. Trois ouvrages sont encore visibles de nos jours, 2018, mais leur avenir semble bien être la destruction.
Abri de stockage de carburant et sur le toit, poste de Flak légère et logements des servants. Photo PF.
Dans la casemate R 630 modifiée, instructions pour le tir. Photo WM.
Casemate R 625 modifiée, en position de tir directement sur l'avant-port. Ouvrage détruit de nos jours. Photo PF.
L'arrière de la R 625 modifiée surmontée d'une cuve et Flak légère et d'une autre pour projecteur. Photo PF.
Nz 107: Ville et port, écluse protégée.
Ce secteur a pour limite au Nord l'écluse protégée. L'ouvrage sera achevé au printemps 1944 et ne sera que peu utilisé. Sur la dalle de toit, une cloche blindée 40P8, unique en France, pour deux MG, couvrent l'estuaire jusqu'à Mindin de l'autre côté. La salle des popes est restée en l'état. La carte postale en noir et blanc montre à gauche, l'ancienne entrée, dite aussi petite écluse, en paralèlle l'écluse protégée et dans l'axe en face la base pour sous-marins.
Nz 108: Ville et port, parc à carburant, forme Joubert (Normandie) Est.
A l'Est de la forme Normandie, un important parc à carburant est installé. Des cuves en béton, des stations de pompage et de distribution. En bordure de mer, plusieurs casemates assurent la défense. Des cuves pour canons légers de DCA sont disposées sur certains ouvrages. Après la guerre ces bunkers réservoirs furent décaissés etouverts d'un côté pour être transformé en ateliers. L'ensemble a entièrement disparu pour ceder la place au centre de montage des éoliennes maritimes.
Casemate type R 631 avec annexe, à gauche, et cuve de DCA sur la dalle de toit.
La sauvegarde du Patrimoine sur Saint-Nazaire n'est pas à l'ordre du jour. Destruction du R 631.
Instructions de tir dans la casemate R 631.
Nz 110: Ville et port
Nz 111: Ville et port
Nz 112: Ville et port
Nz 113:Ville et port
Nz 114: Ville et port
Nz 119: Ville et port, Gron Ouest
Un ouvrage non identifié, sans doute un passif, et une curieuse guérite de surveillance.
Photos Walter Meignen
Nz 120: Ville et port, La Croix de Méan
Un abri "Reichbahn" sur le quai de la petite gare et plus loin le long des voies un abri de relais téléphonique. Cet ouvrage recevait d'un côté les lignes aériennes puis ces dernières repartaient en version souterraine de l'autre vers Saint-Nazaire, troisième et quatrième photo. Photos PF.
Nz 121: Ville et port, La Butte de Certé
Nz 125: Ville et port, La Butte de Savine
Nz 126: Ville et port, Prézégat
Sur cette petite hauteur qui domine au Nord de saint-Nazaire, un abri pour cloche blindée du type R 634 est identifié. La cloche a disparu depuis longtemps, mais le reste de l'ouvrage est toujours là, complétement recouvert.
La dalle de toit du R 634 et l'emplacement de la cloche. Photo Walter Meignen.
Nz 130: Immaculée, Guindref
Au Sud-Est du bassin de Guindref un seul ouvrage du type R 648 permet la défense et la surveillance des routes d'accès sur Saint-Nazaire. L'ouvrage n'est pas accessible, seule la dalle de toit et la cloche d'origine Tchèque sont visibles.Il existe trois ouvrages de ce modèle sur Saint-Nazaire. Photo PF.
Nz 131: Immaculée, Les Québrais
Comme pour le Nz 130 proche,une casemate pour cloche blindée du type R 648 remplie les mêmes fonctions. Longtemps dissimulée par un hangar, elle est maintenant bien visible et accessible mais située en propriété privée. A noter une date tracée dans le béton au niveau de la tranchée d'accès, 11/08/1944. Photos WM/PF
Nz 132: Immaculée, Les Millaux
A l’ouest de la ville, à la limite du secteur « Ville-Port » cette importante position peut être divisée en trois parties.
La première se compose de deux casemates pour MG lourdes sous cloche blindée à six créneaux du type R 634. La première est édifiée au nord de la route venant de Saint-André-des-Eaux.Seul le haut de la cloche est visible de nos jours. Le second R 634 se situe au Sud de celle-ci. Entre les deux, à proximité immédiate de la route, un abri SK pour transmissions, Le second R 634 n'est pas accessible, recouvert de constructions modernes et disparates des services techniques de la ville de Saint-Nazaire. Sa cloche est ferraillée.
En second lieu, un peu en arrière de la casemate Nord, sur le site d’une carrière exploitée avant guerre, dans le front de taille, un premier réseau souterrain, relié en surface au R 634 par un puits. Il s’agit du second PC du commandement de la festung : Stab Festungskommandant. Trois entrées et une galerie principale composée d’une dizaine de pièces comprenant des installations sanitaires, une cuisine, un petit local prison, une salle des filtres ce qui indique qu'à l'origine l’ouvrage est étanche aux gaz. Mis à part un boyau de communication intérieur, l’ensemble est bétonné. Un blason orne l'entrée à la mémoire des constructeurs de l'ouvrage. L'ensemble est entièrement remblayé.
Troisième partie, l'hôpital souterrain, souvent confondu avec le PC en face. Un important et inachevé réseau de galeries, dont certaines bétonnées devait servir d'hôpital. Accès protégés, salle de ventilation, groupe électrogène avec réserve de carburant, trois puits intérieurs assurent l'approvisionement en eau. Une seule galerie possède un cloisonnement en briques pour délimité des pièces plus petites.
L’esplanade de la carrière comportait plusieurs baraquements et d’autres constructions dont il ne reste aucunes traces. L’ensemble fut remblayé dans les années 90, enfouissant à jamais les entrées des souterrains.
De la casemate nord est encore visible. La seconde casemate est elle entièrement recouverte, mis à part l’un des côtés.
Une position de FlaK armée de canons de 7,5 cm d’origine française assurait la défense anti-aérienne des lieux.
Le R 634 au-dessus du PC possède deux tobrouk. Ici en 1990, en cours de remblaiement. Photo D. Peeters
La sortie de secours du R 634, seul accès au bloc.
L'une des trois entrées du PC secondaire. photo P. Gamelin.
Plan du PC secondaire. Document P. Gamelin/B. Paich.
Nz 133: Immaculée, Le Moulin du Pé
Nz 134: See Front puis Ville et port, Jardin des plantes.
Position le long du front de mer pour les ouvrages actifs, en arrière dans le jardin des plantes et à proximité pour des abris de stockage semble-t-il. Il ne reste aucun vestiges de la position après la destruction du dernier bloc dans le jardin. Photo PF.
Nz 300: Immaculée, Pointe de la Lande
Nz 301: Immaculée, Sainte Marguerite plage
Ancien See 1a, cette petite position côtière ne comprend qu'un abri R 621, identifié, et un petit abri de surveillance et de tir incorporé dans le mur du remblai.
R 621 x 1, abri SK observation et tir x 1.
Petit abri sur la plage. les créneaux, bouchés, sont encore visibles. En dessous le R 621 en propriété privée. Photos WM/PF.
Nz 302: Immaculée, Pointe de Chemoulin
Nz 303: Immaculée, Saint-Marc, plage
Nz 304: Immaculée, Saint-Marc PC Vème FlaK brigade
PC de la cinquième brigade de Flak de Marine (V / Ma Fla Brig). Le château de Saint-Marc est occupé ainsi que d’autres villas aux alentours comme en témoigne les créneaux de surveillance aménagés dans les murs des propriétés. A la fin de 1942, un bunker de type Fl 250 est achevé. Il est destiner à abriter le centre opérationnel. C'est un modèle unique en France. Des locaux de service sont en plus construits sur la dalle de toit. l'ensemble existe toujours, mais situé en terrain privé. Il est visible depuis le chemin côtier ainsi qu’un encuvement pour 8,8 cm et les fondations d’un baraquement. Deux tobrouks, l’un à proximité immédiate contrôlent la rue menant au Fl 250, le second à l’est la plage de Saint-Marc sont toujours en place. Dans l'encuvement construit au bord de la falaise un une pièce de 2 cm FlaK Vierling, montage quadruple de canons 2 cm, prend place pour la défense rapprochée du secteur. Un R 622 sert de fondation pour une maison, d’autres petites constructions bétonnées sont visibles et réutilisées dans des terrains privés.
Fl 243 x 1, Fl 250 x 1, R 622 x 1, Vf 58c x 4, SK pour puits x 1.
L'entrée pricipale au Fl 250, avec au-dessus le mess et divers locaux.
La dimension des grandes pièces est impréssionante, tant en superficie qu'en hauteur sous plafond.
Il y a quelques années, du matériel était encore en place. Depuis tout à disparu...Photo D. Peeters (?)
Nz 305: Immaculée, Fort de l'Eve,batterie Behncke-West
Importante position de l’artillerie de Marine, baptisée Behncke-West. C’est la troisième batterie du M.A.A.280, 280ème bataillon d'artillerie de marine. Quatre casemates du type M 176 sont construites ainsi que d’autres bunker sur l’espace de l’ancien fort de la Marine française (4 x 240 mm et 4 x 75 mm, poste de direction de tir français, soutes, casernements, projecteur… une embase de canon est toujours visible dans la partie souterraine du fort) Les casernements et bunkers seront réaménagés et réutilisés, l’ancien Poste de tir transformé en infirmerie par exemple. Le poste de direction de tir du type M 157 est construit beaucoup plus à l’ouest du site avec à proximité un R 502 complété par un tobrouk. Les quatre casemates sont toujours en place ainsi que d’autres ouvrages de type SK dont l’un surmonté d’une cuve pour Flak. L’ensemble est défendu par des tobrouks et deux casemates pour MG, l'une de type R 630, la seconde du type R 623 modifié protège l'accès du souterrain en cours d'aménagement à partir de la poudrière française. Un long couloir relie ces deux parties. Il servait à l'origine à l'évacuation des déblais lors du creusement des galleries françaises. La casemate R 630 est orientée vers l’ouest et la plage toute proche. La R 623 modifiée est incrustée dans la falaise face au Sud.Un petit reste de mur anti-char est toujours visible, mais de plus en plus ensablé.
La quatrième casemate, à l'Est, est surmontée d'un pignos, vestige du faux toit installé pour camoufler l'ouvrage.
Le poste de direction de tir, du type M 157, est surmonté d'une construction moderne de nos jours. Il est situé en propriété privée.
Le R 622, abri pour personnel, en arrière du M 157.
La casemate R 630 pour MG sous plaque blindée est entièrement comblé.au premier plan, le tobrouk de l'ouvrage.
Intérieur de la casemate, le local de combat.
Instructions de tirs dans le local de combat.
La casemate R 623 modifiée, à flanc de falaise, l'accès bas des galeries, avec sa belle plaque blindée, hélas aujourd'hui taguée.
Galerie principale avec sur la droite un monorail pour la manipulation des munitions.
Ouvrage de protection de l'accès haut aux galeries et à l'ancienne soute française, surmonté d'une cuve de Flak légère.
Magnifique escalier tout en pierre menant à l'ancienn soute française.
Monte charge pour les munitions entre la galerie et l'ouvrage de surface.
La belle salle voutée du magasin à poudre français.
Second bloc de surface avec groupe électrogène et puits du monter-charge.
Nz 306: Immaculée, Pointe de l'Eve, batterie Jaguar
Nz 307: Immaculée, Heinlex, camp de repos de la Kriegsmarine
Ce camp aménagé pour les sous-mariniers de la 7ème flottille à la fin de 1941 s’étend dans le parc et autour du château d’Heinlex à l’Ouest de Saint-Nazaire. Il est baptisé Seibicke Lager en souvenir du Kapitänleutnant Günther Seibicke commandant du U-436 et disparu en mer le 26 mai 1943. C’est un centre de repos mais aussi un centre médical et d'instruction. A cet effet une reproduction en bois d'un kiosque de sous-marin est construit pour l'entraînement. Plusieurs bunkers de type Luftschutz, abri de protection aérienne, sont érigés. Sur l'un d'eux une croix rouge est toujours visible. L’ensemble du camp est ceinturé de barbelés, de tranchées et de tobrouks. Trois petits abris, toujours existants de nos jours surveillent les accès du site. Un bunker est entièrement recouvert de terre, les autres sont visibles mais fermés. Il ne reste que les fondations des baraquements. A la limite du parc, unseul baraquement en béton existe toujours. C’était vraisemblablement la cuisine. A voir dans les murs encore en place des créneaux de tir aménagés.
Vf 58c x 11, LS 200 x 3, Ic 116 x 3.
Nz 308: Immaculée, Beauregard, camp de repos
Nz 309: Immaculée, Marsain, batterie Busard
Nz 310: Immaculée, Petit gavy
Importante position de la kriegsmarine. C'est le PC du "Seekommandant Loire", le commandement maritime Loire. Des ouvrages construits, voir liste, seule la casemate R 105b qui protège la plage de Trébézi est visible ainsi que quelques petites constructions comme les tobrouks, tout au long du sentier du littoral.En arrière des barraquements typiques de l'époque, sans doute un long abri de protection aérienne dont les deux entrés sont bouchées. et un petit abri technique réutilisé de nos jours. Les gros ouvrages, M 152 et V 142, édifiés mais recouverts comme le R 621, situé mais inaccessible aussi.La liste des constructions ne contient pas les petits ouvrages, liste inconnue, mais uniquement les constructions destinées au PC et sa protection avec deux R 630, un seul construit et remplacé par une casemate R 105. Autre remarque, cette position a changé trois fois de numéro. le dernier, Nz 310 correspond au nouveau classement qui réserve la suite "300..." à la Kriegsmarine (Batteries, poste de commandement, camps divers pour le personnel, le matériel ou les munitions.)
Nz 311: Immaculée, Kerlédé, batterie Léopard
Position côtière occupée par la seconde batterie du 703ème Bataillon de Falk de Marine, 2 / MaFla 703, (PC à La Vecquerie, Nz 351) et baptisée Léopard. Elle fait partie de la seconde ligne de défense anti-aérienne de la Festung. Six encuvements pour canons de 10,5 cm SKC 32, deux postes de direction de tir, un encuvement pour radar, un autre pour un télémètre, six positions de FLAK légères, abri munitions Fl 246, abri énergie Fl 245 , projecteur de 150 cm, de nombreux baraquements pour les différents services de la batterie et abriter les personnels . De cette importante complète position située face à la mer, il ne reste que très peu déléments du fait de l’urbanisation d’après-guerre. Aujourd’hui, on ne ditingue que quelques encuvements, recouverts de terre et récement transformé pour l'un deux. La cuve du télémètre et le toit du Fl 304, visible dans un jardin privé. Tout le reste a disparu…
Nz 312: Immaculée, Fort de Villés-Martin
Nz 313: Immaculée, Pointe de Villés-Martin
Nz 314: Immaculée, Villés-Martin
Position intérieure au Nord de la Pointe de Villès-Martin. Pas de documents sur ce Stp. Les photos aériennes ne permettent aucune identification. Après enquête sur le terrain, il semble que de simples plate-formes en béton, peut-être des bases pour des tours d'observation ?
Nz 321:
Nz 322:
Cuve pour canon.
Marquage indicant l'emplacement des munitions de jour, c'est à dire la réserve d'alerte disponible, mais limitée.
Nz 325:
Petit encuvement pour canon de 5 cm KwK édifié sur le bord de la route. Photo PF.
Baraquement peut-être d'origine allemande. Photo PF.
Nz 326: Saint-Malo de Guersac, batterie albatros
Nz 327: Saint-Malo de Guersac, centre bourg.
Nz 328: Montoir, PC
Nz 328 a:
Nz 328 b:
Nz 329: La Ramée, batterie cormoran.
Nz 331: Montoir, batterie kondor.
Nz 332: Montoir, centre bourg.
Nz 333 a: Donges, la Croix des marins.
Nz 333 b: Donges,
Nz 334: Montoir,
Nz 335: Donges,
Nz 335 a: Donges, les Magouëts.
Nz 336:
Nz 337:
Nz 351: La Vecquerie.
Troisième numérotation pour ce point d'appui.C'est avant tout le PC du 703ème bataillon de Flak de Marine., Ma.Fla.703. Un poste de commandement de type Fl 241 ainsi qu"un garage double pour véhicules semblent être les seuls vestiges encore en place de nos jours. Le Fl 241 a subit des transformations intérieures et l'accès principal comblé. Cependant une autre entrée à l'opposé, d'origine, permet d'accèder au bunker.
Vue arrière du Fl 241 et son entrée supplémentaire. Elle est bien d'origine: marques de coffrage, absence de reprise dans le béton ou de découpage.
Chaque niveau de la tour d'observation est identique avec quatre créneaux de tir.
Créneau de tir sur le couloir d'accès.
Nz 353: La butte du chat.
Nz 354: Le Pouhaut.
Nz 355: Camp de la torpille.
Nz 356: Bonne anse.
Nz 360: voir secteur Sud de la Loire.
Nz 361: Babin, StP MAZA.
Nz 362: Babin, StP MAZA.
Nz 363: Paisance, batterie Luchs (Linx).
Nz 364: Petit Marsac, batterie Drach II (dragon).
Nz 365: Grand Marsac, PC Ma.Fla.703.
Nz 367: Ile de la Perrière.
Nz 368: Aucard.
Nz 369: Bel-air.
Nz 371: Le Tilloux.
Nz 372: Les grandes rivières.
Nz 401: Collège Saint-Louis, PC Ma.Fla.820 et centre de communications.
Nz 402: Monument américain.
Nz 416: Croix de Méan.
Nz 417: Gron.
Nz 418: Bellevue, batterie Seeadler (aigle de mer).
Nz 422: Camp de Certé.
Nz 423: Penhoët mairie.
Nz 424: Camp de Savine.
Nz 427:
Nz 428: Le Plessis, batterie Panther (Pantère)
Nz 435: Ville et port, caserne de la Briandais.
Nz 501:Océanis, le Lerioux, les Garennes.
Nz 505: Minier.
Nz 509: Montoir
Nz 510: Montoir
Nz 511: Montoir
Nz 512: Montoir
Nz 513: Montoir, La Vacherie
Cette rubrique regroupe les différents points d'appui du port de Saint-Nazaire.Ce dernier est dans le sous-secteur "Stadt und hafen" c'est à dire ville et port, au coeur de la festung. Le port est partagé en deux secteurs: U-Boot hafen, port des U-Boot au niveau de l'avant-port, de la nouvelle écluse et du bassin de Saint-Nazaire, Nord hafen, port du Nord, pour la zone du pont tournant, du bassin de Penhoët et des chantiers navals au Nord du précédant.
AVERTISSEMENT: Le type des ouvrages est dans sa grande majorité exacte. Les tobrouk, ringstand, sont désignés Vf 58c comme indiqué sur la documentation originale allemande, sauf mention contraire comme ceux avec tourelle de char ou pour mortier par exemple. La réalité sur le terrain est parfois différente. Aussi dans ce cas il est précisé le type de l'ouvrage de remplacement. Le principe est de présenter la nomenclature d'une position telle qu'elle était prévue.
U-Boot hafen, port des U-Boot.
Sept points d'appui dont le plus important est le Nz 406, celui de la base pour sous-marins et de l'abri pour torpilles tout proche. Nz 104, Nz 105, Nz 107, Nz 108, Nz 110, Nz 111, Nz 406 et Nz 415. On peut constater, comme pour d'autres secteurs, une numérotation incomplète. Il n'existe pas, du moins à ce jour, une liste précise originale des constructions par point d'appui, mais seulement une fiche globale du programme de construction, baulist. Elle comprend 64 ouvrages, du simple ringstand 58c de 12 m³ de béton à l'abri sanitaire géant de 4000 m³. On ne peut donc établir une liste qu'à partir des photos aériennes et des quelques ouvrages rares encore en place.
Nz 104: Avant-port et écluse Sud.
Avec son voisin de l'atre côté de l'avant-port, ce point d'appui a pour mission le contôle et la défense de l'accès au port pas sa principale entrée: l'écluse Sud ou nouvelle écluse. Ce modeste Stp va progressivement s'enrichir de nombreux ouvrages dont il ne reste plus rien de nos jours. Le quartier à l' Ouest de l'écluse sera progressivement détruit, autant par les bombardements que par la volonté des Allemands qui ont besoin d'ouvrir les champ de tir des ouvrage comme l'unique R 644, abri en classe de protection "A" soit des murs extérieurs et une dalle de toit de 3,5 mètres. C'est la 21ème compagnie d'infanterie de forteresse qui occupe les lieux. Plan du R 644. Photo IGN 1946.
En 1946, la majorité des ouvrages sont encore en place. Le grand abri de protection aérienne (LS Süd 1) est surmonté d'une cuve pour M.G. anti-aérienne. Cet ouvrage est également utilisé pour le stockage de munitions. Photo IGN 1946.
En bas une casemate R 630. Juste à côté une casemate SK pour 8,8 cm S.K.C/35U, pièce à l'origine installée sur les U-Boot. Un canon de 2 cm Flak 29 est installé dans un encuvement sur la dalle de toit.Enfin l'abri LS et sa cuve pour M.G. anti aérienne. A noter la passerelle entre le LS et le SK. photo IGN 1946, agrandissement.
Sur la jetée Ouest, l'un des deux emplacements pour canons de 2 cm Flak 30. Hier et aujourd'hui.Les fixations au sol sont toujours visibles. Photo L. Braeuer (la kriegsmarine face aux alliés) et WM.
Monument commémoratif du raid de mars 1942. La liste des tués.
Sur la gauche, le Nz 104 et de l'autre côté de l'entrée Sud, le Nz 105. Les ouvrages défensifs ont tous disparu au Nz 104.
Nz 105: Avant-port et Petit Maroc.
Position stratégique avec une double mission de défense. A l'Ouest la protection de l'avant-port et de l'accès à l'entrée Sud, en complément du Nz 104 et à l'Est celle du vieux môle et de la côte du quartier du Petit Maroc. De 1941 à 1944, les lieux seront sans cesse renforcés, modifiés. Devant l'usine élévatoire construite au début du XXème siècle, plusieurs casemates sont édifiées. Une R 105b pour M.G. sous plaque blindée, une casemate R 625 SK pour canon de 8,8 cm surmontée par deux cuves, et recement détruit. Une autre casemate R 105 d cette fois est intégrée dans l'extrémité de la jeté Ouest de l'écluse. Légèrement en arrière, sur le point haut du Petit Maroc, une casemate R 630 orientée vers l'intérieur du port complète les lieux avec quelques petits ouvrages légers le long du quai. A son extrémité, un abri LS et à la fin de la guerre, un ouvrage en amont, non achevé, destiné à abriter les portes de l'écluse. Ces dernières, d'un modèle coulissant, si l'on observe le plan de l'abri.
Le Nz 105 vue depuis le port en 1945. La vieille ville en partie détruite.Au niveau du pont basculant, sur la gauche un abri pour les portes de l'écluse est en construction. Son toit n'est pas achevé. L'ensemble sera rapidement détruit. En arrière l'abri LS Ost 6 et la casemate R 630. photo Sylvestre (site Saint-Nazaire)
Vue aérienne de 1946. Tous les blocs sont en place. (source IGN 1946)
L'abri pour carburant et au-dessus le poste de contrôle de l'accès au port et le logement des personnels de la pièce de 4 cm Flak 28 ainsi que du projecteur de 60 cm.Photo PF/WM.
La cuve pour canon est situé sur la gauche du bâtiment.
Casemate R 630 modifiée accolée au bunker pour carburant.et ci-dessous consignes pour le tir. (Photos Walter.)
Le vieux môle et ses deux tours de Flak pour canon de 2 cm Flak 38. Document L. Braeuer (raid sur Saint-Nazaire).
Nz 107: Bassin de Saint-Nazaire, quai Sud-Est et écluse protégée
Ce secteur occupe l'espace jusqu'à l'écluse fortifiée. Cette dernière est intégrée au secteur. Des ouvrages de défense en bord de mer mais tous disparu de nos jopurs. L'écluse protégée est toujours en place et en partie visitable.
Vue générale de l'écluse protégée et dans le fond une partie de la base pour sous-marins.
Vue actuelle de l'écluse. Mise à part le poste de contrôle moderne de l'écluse, les lieux n'ont pas beaucoup changé.
L'intérieur de l'écluse héberge un sous-marin français, l'espadon, dérivé du type XXI allemand. Visite intéréssante car la seule façon de voir l'intérieur de l'ouvrage en entier.
L'impressionant cloche blindée 40P08, unique en France sur le mur de l'Atlantique, atteint 60 cm d'épaisseur !
Le dessus de l'écluse aura la visite de Rmmel lors de son passage à Saint-Nazaire en avril 1944.
Nz 108: Forme Joubert, terre-plein Est.
Nz 110: Terre-plein du Perthuis.
Nz 111: Quai des douanes.
Nz 406: Base pour sous-marins et abri pour torpilles.
C'est l'ouvrage le plus important du port mais aussi de la festung. C'est aussi l'une des rares constructions intactes encore visible de nos jours mise à part la destruction du chantier en cours du côté Sud en 1945 et les aménagements depuis la fin des années 90. L'ouverture au public d'une partie du toit est une bonne chose, mais les bassins des alvéoles ouvertes ont été comblé et les interboxes, restés en l'état depuis 1945, entièrement vidé, les planchers intérieurs détruits. Il est donc pas facile de s'imaginer le fonctionnement intérieur de l'ouvrage. Au Sud de la base, un abri pour torpilles est édifié. C'est là que sont assemblés les torpilles en provenance du site de stockage de Certé, Nz 422, situé au Nord du port. L'ouvrage est comparable à ceux du camp de Certé. Il devrait être prochainement détruit.
Vue générale de la base. Document OT Saint-Nazaire. Ci-dessous vue aérienne du port en 1958. photo IGN.
Nord-hafen, port Nord.
Quatre points d'appui pour la partie Nord du port. Nz 112, Nz 113, Nz 114 et Nz 415. Ce dernier comprend le troisième ouvrage en terme de volume encore en place après la base et l'écluse protégée, à savoir un abri pour transformateurs et distribution électrique.
Nz 112: Bassin de Penhoët, quai Est et chantiers navals.
Ce quai, dénommé de la prise d'eau, est utilisé dès l'été 1940 pour les petites réparations et le ravitaillements des U-Boot. Un document original le désigne "quai des réparations" avec son voisin au Sud, quai de penhouët. Un petit ouvrage technique est en place bien que surmonté d'une construction moderne. A l'origine deux encuvements pour DCA légère étaient en place sur la dalle de toit.
Vue extérieure et intérieure du bloc. Photo WM
Nz 113: Bassin de Penhoët Nord-Est et chantiers navals.
Abri de type SK sur le quai le long du bassin de Penhouët. Pas d'aménagements particuliers, et sans doute réutilisé après la guerre. Vue extérieure et intérieure, une suite de petites pièces non closes par des portes. photos PF et WM.
Nz 114: Chantiers navals.
Ouvrage atypique, coincé entre deux bâtiments industriels, est resté presque intact. Les deux tuyaux correspondent aux prises d'air pour les ventilateurs.2.4 au complet et en état de marche. L'ouvrage est maintenant détruit et le matériel avec. Photos PF.
Nz 415: Bassin de Penhoët Nord et Ouest, quai des charbonniers.
Ce point d'appui est situé à l'angle Nord-Ouest du bassin de Penhouët. L'abri énergie, E-Werk, est le seul vestige encore en place. Toutes les autres constructions ont disparu. A savoir quatre grands abris de protection aérienne, luftschütz bunker, codés West 1, 2, 3 et 4 pour celui le plus au Sud. Les trois premiers sont surmontés de tours pour Flak légère du Ma.Fl.A.820 avec des canons de 3,7 cm. Un R 622 avec un local de tir extérieur ainsi qu'une soute additionnelle. Attention, cet ouvrage est en propriété privée, en l'occurence EDF. La visite était autorisée. Elle reste dangereuse surtout au niveau des échelles d'accès aux étages.
Vue de la façade Nord du bloc énergie. Les créneaux de défense sont présents sur toutes les faces du bunker.photo PF
Détail intérieur. Il reste de nombreux vestiges des installations. Photo WM
Créneau de défense, vue intérieure et à gauche une échelle pour l'accès à l'étage supérieur.(photo W. Meignen)
A quelques centaines de mètres vers l'Ouest, un petit abri, peut-être une sous-station électrique, mais dont l'origine allemande ne fait aucun doute. Photo PF.
Plan des trois niveaux de l'abri pour transformateur électrique.(Plan Fleuridas/Meignen/Peeters)
les limites du secteur Nz ne prennent pas en compte la situation géographique des lieux. Ainsi l'estuaire de la Loire n'est pas un obstacle pour l'implantation du secteur Nz au Sud de la Loire dans les terres comme sur la côte jusqu'à l'extrémité Sud de la longue plage de Saint-Brévin, les Rochelets.
AVERTISSEMENT: Le type des ouvrages est dans sa grande majorité exacte. Les tobrouk, ringstand, sont désignés Vf 58c comme indiqué sur la documentation originale allemande, sauf mention contraire comme ceux avec tourelle de char ou pour mortier par exemple. La réalité sur le terrain est parfois différente. Aussi dans ce cas il est précisé le type de l'ouvrage de remplacement. Le principe est de présenter la nomenclature d'une position telle qu'elle était prévue.
Nz 13: Brévin, Pointe de Mindin, Nez de chien (voir Nz 341)
Nz 13 a (voir Nz 17)
Nz 13 c: Brévin (voir Nz 17 a)
Nz 13 d: Brévin (voir Nz 342)
Nz 14a: Brévin (voir Nz 19)
Nz 14 b: Brévin (voir Nz 20)
Nz 15: Brévin (voir Nz 21)
Nz 16: Brévin (voir Nz 21b)
Nz 16: Brévin, Pointe de l'Imperley
Petite position en bordure de la Loire. Ancien Nz 25. Il semble que seul un tobrouk soit en place. Pas de trace du second ni du R 621 prévus trouvés à ce jour.
R 621 x 1, Vf58c x 2
Nz 17: Brévin, Mindin-Est, Lazaret
Nz 17: (voir Nz 346)
Nz 17 a : Brévin, Mindin-Ouest
Nz 17 a : Brévin, (voir Nz 22)
Nz 18: Brévin, Mindin.
Nz 19: Brévin, Mindin, cimetière.
Position situé au centre de Saint-Brévin, entre l'église et le cimetière au Sud. Anciennement codé Nz 14a. Il est prévu sept ouvrages et huit ringstand en protection. Un R 501, un R 608 et un R 629 sont édifiés dans le centre-ville, à l'époque beaucoup moins dense en construction. Un R 502 situé plus à l'Est complète la position. Un seul ringstand identifié à ce jour. les trois premiers blocs ont été ensevelis et le R 502, bouché et innondé.
Nz 20: Brévin, La Courance.
Nz 21: Brévin, Le Pointeau
Nouvelle numérotation du Nz 21a après son intégration au Stützpunkt Le Pointeau.
Nz 21 a: Brévin,
Anciennement codé Nz 15a, cette petite position côtière à l’Est de la pointe du Pointeau sera ensuite incorporée au Nz 345 pour former le Stützpunkt "Le Pointeau" sous le code Nz 21.
R 622 x 1, Vf 58c x 3, SK casemate double embrasure pour KwK 5 cm x 1.
Nz 21 b: Brévin,
Ancien Nz 16, cette position côtière au Sud du Pointeau, défend la plage de Saint-Brévin l'Océan. Le programme de construction comprend près de douze ouvrages d'une composition classique. Alternance d'abris pour personnel, de ringstand pour MG ou tourelles de chars français modifiées.Présence d'un puits protégé.
R 501 x 2, R 622 x 1, SK casemate pour KwK 5 cm x 1, emplacement pour KwK 5 cm x 1, SK pour tourelle de char (MG) x 4, Vf58c x 3.
En haut, construction pour tourelle de char. On voit les plaques métalliques caractéristiques.En dessous l'unique R 501 retrouvé avec l'ajout d'un tobrouk au premier plan.
Nz 22: Brévin, Les Rochelets.
Ancien Nz 17a, petite position côtière se compose d'abris pour le personnel et des ringstand pour MG en position de défense le long du littoral en face de la pointe rocheuse « les Rochelets » L’un des deux R 501 possède de longs murs de flanquement, dont l’un a basculé sur le sable. Le second est en propriété privée. Un tobrouk isolé est toujours en place. Un petit abri de construction sommaire dont le toit est formé de poutrelles précontraintes est aussi visible sans qu’il soit possible de le visiter ou d’en connaître l’usage. Abri pour puits ou réserve d’eau ou autre type de stockage, la question reste posée. Les ouvrages sont visibles le long de la dune avant la plage. C'est aussi la dernière position côtière du secteur Nz
R 501 x 2, Vf58c x 4.
Nz 23: Brévin, l'Arche du Pont.
Ancien Nz 36, cette toute petite position, Un R 504 et deux ringstand, a complètement disparu. Petite interrogation sur le type exact de l'ouvrage. Le programme de construction indique un R 504, abri pour un groupe avec garage pour canon. Il est indiqué construit tout comme les deux ringstand. Dans le rapport de la Marine française, HM, il est désigné "ouvrage avec coupole périscopique". Une cloche d'observation dans l'ouvrage R 504 ? Le même document indique la présence d'un puits bétonné.
Nz 24: Brévin, Les Bouillons.
Petite position à l’Est du Nz 22 et au Nord du Nz 23, codé précédemment Nz 35. Au programme de février1943, les constructions prévues ne sont pas commencées. Le numéro de la position a disparu de la carte générale de 1944. Pas de vestiges sur le terrain trouvés à ce jour, ce qui laisse à penser que cette position est restée à l’état de projet. Seul un puits de jonction téléphonique dans le secteur.
R 621 x 1, Vf58c x 3,
Nz 25: Brévin, La Quatrelais.
Petite position intérieure à l’Est du Nz 21. Son ancien codage est Nz 34. Comme d’autres positions intérieures tout au long de la ligne principale de combat elle assure la protection des points d’appui côtiers, des batteries de défense anti-aérienne et la surveillance des axes de circulation. Le 621 est utilisé comme fondation pour une maison, mais accessible. L’intérieur est très abîmé par des explosions, vraisemblablement de munitions, après la guerre. Les deux ringstand, indiqués comme construits en février 1943 n'ont pas pu être localisé à ce jour.
R 621 x 1, Vf58c x 2.
Le R 621, en mauvais état, mais réutilisé par ses propriétaires.PM.
Nz 25: Brévin, (voir Nz 16).
Nz 26: Brévin, Le Fort Aguet.
Codé Nz 33 auparavant, cette position intérieure est édifiée de part et d’autre de la route reliant Saint-Brévin au Nord à Pornic au Sud, via Saint-Michel Chef-Chef. Des abris pour personnel, un ringstand avec tourelle de char français et un poste de commandement forment ce point d’appui. Interrogation sur le type des abris troupe, 621 ou 501 ? En tout cas c’est bien un R 501 que nous avons identifié là. Pas de trace des autres ouvrages dans un secteur très modifié là encore par l’urbanisation et les nouveaux tracés de routes.
La liste des ouvrages construits ou prévus est commune avec le Nz 26a.
R 622 x 1, R 501 x 3,R 610 x 1, SK pour tourelle de char renault modifiée avec MG x 1.
Le seul R 501 identifié et visité. Quelques graffitis semblent d'époque.
Nz 25: Brévin, (voir Nz 36).
Nz 26 a: Brévin, Le Fief.
Petite position intérieure édifiée à l’est de Saint-Brévin l’Océan. Peu de renseignements sur ce point d’appui autrefois codé Nz 33. Il est aujourd’hui entièrement noyé dans l’urbanisation moderne. Seul un R 501 est identifié par Walter, en sous-sol d’un garage.
Liste des ouvrages, voir Nz 26.
Nz 27: Brévin, (voir Nz 35).
Nz 27 a: Brévin, (voir Nz 33 a).
Nz 28: Brévin, (voir Nz 33).
Nz 28 n: Brévin, La Basse Lande et Nz 28 s, La Brosse.
Ancien Nz 32. Cette position était à l'origine qu'un seul point d'appui assez étendu. Le partage en deux parties, Nord et Sud, c'est effectué ensuite comme on peut le constater sur les différentes cartes originales.Seul un R 501 est identifié et visité à ce jour. Ce dernier est combiné avec un tobrouk à gauche et un local pour puits à droite. Le secteur en cours d'urbanisation a sans doute fait disparaître les autres constructions. Le R 501 est d'ailleurs maintenant intégré.
R 501 x 2, Vf58c x 1, SK pour tourelle de char Renault x 2.
Nz 29: Brévin, (voir Nz 31)
Nz 29a: Brévin, la Mercellerie
Situé à l’Est de Mindin et au Sud de l’hospice au lieu-dit La Mercellerie. La position n’apparaît plus sur la carte de 1944. Seul un puits pour relais de communications téléphoniques retrouvé et pas d’autres renseignements connus à ce jour. L’ouvrage, restauré, est en place chez un particulier.
Nz 30: Brévin, La Briordais.
Position intérieure d'une dizaine d'ouvrages construite sur une hauteur offrant une large vue sur le secteur, de Saint-Nazaire à l’Ouest jusqu’à Gron vers l’Est. Codé auparavant Nz 31.Connu aussi sous le nom de Moulin des chevaliers. Un R 621 identifié dans un champ en bordure de la route. Les murs sont ornés de fresques et maximes. Un second bloc,non identifié, car seul une petite partie du toit est encore visible (R 621 ou R 501 ?) de l’autre côté de la route. Un abri pour tourelle de char Renault Ft 17, longtemps en place puis volée, un peu plus vers le Sud. Des cinq ringstand construits, aucun n'est identifié à ce jour. A noter le cartouche d'identification à l'entrée du R 621, chose rare sur le secteur Nz.
R 501 x 1, R 621 x 2, SK pour tourelle de char Renault modifiée x 1, Vf58c x 6.
Photos L. Braeuer et D. Peeters
Nz 30: Brévin, (voir Nz 32)
Nz 31: Brévin, La Briordais (voir Nz30)
Nz 31: Brévin, Le Châtelet
Position intérieure anciennement codé Nz 29. Les deux R 501 sont identifiés et visités. L'un d'eux porte encore quelques traces de camouflage sous la forme d’une fenêtre. A noter le plafond constitué de poutrelles en acier et tôles ondulées sur l’ensemble de la construction.
R 501 x2, R 621 x 1, Vf58c x 3.
Les deux R 501 et un IPN de la sortie de secours.Photo 1 = lenco.
Nz 32: Brévin, (voir Nz 28 N)
Nz 32: Brévin, La Croix.
Position intérieure à l’Est de Saint-Brévin les Pins. Elle permet le contrôle de la route allant de Paimboeuf à Saint-Brévin (axe Est-Ouest) et celle du Plessis vers La Vallée (axe Nord-Sud). Codé auparavant Nz 30. Mis à part le R 501, bien visible au carrefour, nous n'avons pas trouvé d'autres vestiges des constructions pourtant indiquées toutes achevées. Cette position sera partagé en deux parties, Nz 32 a et Nz 32.
R 501 x 1, Ringstand x 2, SK pour tourelle de char Renault avec PaK 3.7 cm x 2.
Le R 501 semble simplement posé sur le terrain à quelques mètres du carrefour. Photo PF.
Nz 33: Brévin, Le Mousseau.
Ancien Nz 28.
De haut en bas, le R 621 n°1, marquage intérieur dans cet ouvrage. Le second R 621, implosé en partie, mais le tobrouk conserve son rail circulaire. Photos WM.
Nz 33 a: Brévin, La Pitardais.
Ancien Nz 27a.
Nz 34: Brévin, (voir Nz 29)
Nz 35: Brévin, (voir Nz 24)
Nz 35: Brévin, Baie de Loire
Position intérieure importante avec près d'une douzaine d'ouvrages, presque tous édifiés. Anciennement codé Nz 27. Situé de part et d’autre de la route de Saint-Brévin à Corsept et Paimboeuf, elle en contrôle le passage par à son implantation sur une hauteur de terrain. Elle permet aussi la surveillance de la route reliant Mindin à Corsept un peu plus au Nord.La position longe les limites du secteut Brévin à l'Est avec un ensemble d'obstacles terrestres y compris sur la voie de chemin de fer de Paimboeuf.
R 501 x 4, Vf58c x 3, Bauform Ic 116 x 1, Bauform pour mortier MD x 1, SK pour tourelle de char renault avec 3.7 cm PaK x 1, SK pour tourelle de char Renault avec MG x1, Abri pour puits x 1.
Nz 36: Brévin, (voir Nz 23)
Nz 36: Brévin, La Grognais
Petite position intérieure au Nord du Nz 35 et de la route reliant Saint-Brévin à Corsept et Paimboeuf. Son ancien code est Nz 26. Un seul tobrouk construit au Printemps1943. Pas de vestiges retrouvés à ce jour des ouvrages prévus.
R 621 x 1, Ringstand x 2.
Nz 37: Donges,
Nz 38: Donges,
Nz 39: Donges, Condé
Nz 40n et Nz 40s: Le Drélif.
Nz 339: Brévin, Greix, le moulin.
Photo D. Peeters.
Nz 340: Brévin, Camp du Plessis.
Il semble que ce camp de la Kriegsmarine n'est pas de numéro spécifique, comme d'ailleurs d'autres camps de la Kriegsmarine. Proche de la batterie "Seelöwe" codée elle Nz 340, je l'ai associé. Certains auteurs ont aussi dénommé ces deux positions Nz 340a pour le camp et Nz 340b pour la batterie. Cependant aucune carte originale connue à ce jour, ou documents ne mentionnent ces numéros, seul ne Nz 340 l'est.
Plan Jörg Powerleit.
Piliers toujours en place à l'une des entrées du camp. Photos PF.
Aspect extérieur d'un baraquement. A noter l'utilisation, plutôt rare sur la festung, de parpaings. Photo PF.
Vue intérieure d'un autre baraquement. Photo PF.
Nz 340: Brévin, Le Plessis, batterie seelöwe (lion de mer).
L'abri pour munitions type Fl 246. Sur un mur intérieur un rare marquage d'interdiction de fumer ou d'avoir une flamme vive. Photos PF et WM.
Les passages voûtés entre les grandes salles de stockage, typiques de ce type d'abri. Photo W.M.
Nz 341: Brévin, Mindin, batterie koralle
Nz 342: Brévin, Mindin
Nz 343: Brévin, St. Brévin les pins, PC Ma.Fla 809.
Nz 344: St Brévin.
Nz 345: Brévin, Le Pointeau, 2./MAA 280
Nz 346: Brévin, Les Rochelets, batterie Nautilus.
Nz 347: Brévin,Mindin-Est, lazaret.
Nz 348: Brévin, Mindin, batterie delphin (dauphin).
Avec cette dernière position s'achève la numérotation "Nz" au Sud de la Loire. Nous entrons ensuite dans le secteur "Mi", pour Saint-Michel Chef-Chef.
Le Lancastria, navire de croisière avant la seconde guerre mondiale. Photo meretmarine.net
Je pense utile d'en apprendre un peu plus sur le port de Saint-Nazaire en dehors de la période de réference de ce blog. Vous trouverez ci-dessous des petits chapitres très variés sur d'autres facettes de ce port, qui, bien que de création relativement récente, moins de 200 ans, est riche en découvertes.
La Compagnie Générale Transatlantique, the French Lines
Fondée par les frères Pereire en 1855, elle s’appelle alors Compagnie Générale Maritime. Jacob Emile, l'ainée, et son frère Isaac vont boulverser le paysage industriel et économique de la France du second Empire et de la IIIème République. Banquiers et économistes, ils vont marier avec habilité le monde des affaires de celui de la politique. Précurseurs dans les transports, ils sont persuadés, à juste titre on le verra, de l'importance du chemin de fer naissant pour le développement industriel du pays. Dès 1857 le ligne de Chemin de fer est prolongé de Nantes à saint-Nazaire ou une grande gare terminus pour voyageurs et une gare de triage pour marchandise sont construites par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, plus connue sous les initiales "PO"
En 1860 une convention postale est signée avec l’Etat, pour une durée de 20 ans. En contre-partie de l’exclusivité de la liaison postale et passagers sur l’Amérique Centrale et du Sud, la compagnie s’engage à construire 50% de ses navires en France, et donc principalement à Saint-Nazaire, tête de ligne pour ces nouvelles destinations.
1861 est l’année de création des chantiers de constructions de Penhoët, ainsi que du nouveau nom de l’ancienne Compagnie Générale Maritime désormais Compagnie Générale Transatlantique. L’année suivante le premier voyage vers les Antilles et le Mexique a lieu avec le « Louisiane ». Guadeloupe, Martinique, Isthme de Panama, Mexique et Cayenne sont les destinations au départ de saint-Nazaire.
En avril 1864, le premier bateau construit à Saint-Nazaire est lancé. Baptisé « Impératrice Eugénie » en l’honneur de l’épouse de Napoléon III.
Entre 1882 et 1884 une grande partie de la flotte est renouvelée ainsi que les conventions postales. C’est l’âge d’or de la compagnie : elle est le premier employeur de la ville et il y a deux départs mensuels de navires sur ses lignes.
De 1914 à 1918 la CGT perd le tiers de ses navires par faits de guerre.
La paix revenue, les premières difficultés arrivent. Le flot de l’émigration vers les Amériques décroît, les déficits financiers s’accumulent. A partir de1930 la crise économique mondiale affaiblie encore plus la compagnie qui doit désarmer des navires et supprimer des lignes, notamment celle du Mexique. Le transport de fret marchandises prend petit à petit le relais des activités traditionnelles. Seul l’intervention financière massive de l’Etat permet le maintien des activités et du lancement du paquebot Normandie en 1935.
1939, tous les navires sont mobilisés. De 1940 à 1945, les pertes sont très importantes. Sur le port de Saint-Nazaire, le bassin de retournement, utile pour les manoeuvres des paquebots, n'existe plus, la base pour sous-marins y est édifiée. De même pour une partie des entrepôts et bâtiments de la compagnie.
En 1946, la Compagnie Générale Transatlantique est réorganisée. Sa flotte est constituée principalement de « Liberty ship » transformés pour plusieurs dans les chantiers de Saint-Nazaire. Mais en 1950 l'arrêt de la liaison avec les Antilles et Panama marque le terme de l'aventure transocéanique. Le transport maritime évolue, sans doute plus rapidement que ce que prévoyaient les dirigeants de la CGT.
En 1960, lancement du France, à Saint-Nazaire, du dernier grand paquebot de la CGT. Aucun autre projet ne suivra. Mais en 1974 le déficit est devenu permanent, l’Etat arrête ses subventions, le paquebot France, désarmé, attend un reprenneur. Racheté en 1977 par un homme d'affaire saoudien qui le revend en 1979 à une compagnie norvégienne. Il est rebaptisé "Norway", navigue à nouveau sous pavillon norvégien jusqu'en 2003 après de nombreuses transformations. Suite à une grave avarie, explosion d'une chaudière, qui entraîne plusieurs morts et des dégâts importants sur un navire de plus de quarante ans. Il est retiré du service. Dernier voyage vers l'Inde pour y être démantelé de 2007 à 2009.
La fusion avec la Compagnie des Messageries Maritimes donne naissance à la dernière entreprise de navigation française : La Compagnie Générale Maritime. Elle n’assure plus que du transport de marchandises.
De 1862 à 1974 près de 500 navires ont sillonné les mers sous le pavillon de la CGT.
Le port de Saint-Nazaire au temps de la Marine à voile. Source: Pinterest.com
Saint-Nazaire pendant la première guerre mondiale.
Les USA entrent en guerre le 2 avril 1917 quelques semaines après le torpillage du Lusitania par un U-Boot au large des côtes irlandaises. Il faudra cependant attendre deux mois pour voir débarquer les premières troupes à Saint-Nazaire. Désignée Base US n° 1, elle le restera tout au long de la guerre pour le tonnage du matériel et des approvisionnements débarqués. Le 26 juin 1917, avec le premier convoi, les Marines du 5ème USMC posent le pied à Saint-Nazaire. Ils ont pour mission d’assurer la sécurité des installations et des troupes débarquéesLes troupes américaines arrivent transportées par différents navires : le “Havana”, “Saratoga”,”Pastores”, “Tenadores”, “Neptune”, “Henderson”, “Seattle “et le “De Kalb”. Ils sont suivis le 2 juillet de la célèbre 1ère division US, la « Big Red One » avec 46 700 tonnes de matériel. Saint-Nazaire est dans le groupe « Nord / Basse-Loire » avec les ports de Nantes et Brest. 1.000.000 de soldats américains auront débarqué en juillet 1918 dans les différents ports de France. Ils seront 1.790.823 au moment de l’armistice en novembre ! Tous n’arrivent pas à Saint-Nazaire, d’autres ports comme Bordeaux, Brest, Bayonne, La Rochelle, mais aussi Marseille et Toulon sont également des centres de débarquement.
![SPA-1-AD-22[1]](https://storage.canalblog.com/14/99/1274256/115031834_o.jpg)
Débarquement des troupes US. Passage de la nouvelle écluse avant l'accès aux bassins du port.Photo BNF/internet
Troupes américaines sur le boulevard de mer à Saint-Nazaire. Ils viennent vraissemblablement du port qui est situé en arrière de la photo. BNF/internet
Débarquement de chevaux. La demande est énorme pour les armées engagées, tout comme les pertes. BNF/internet
L’installation des américains
Des camps sont aménagés sur toute la région, du Croisic à Paimboeuf. Neuf camps, destinés au transit, à l’instruction des soldats et au logement des personnels sédentaires sont installés sur le secteur autour de Saint-Nazaire, avec une capacité de 60 000 hommes. A la date du 2 juillet 1917, 14 750 hommes ont débarqué. Fin juillet 1917, 356.731 tonnes de marchandises, 340.000 tonnes le mois suivant. La moyenne journalière atteint 4 400 tonnes. Le port et ses quais sont saturés. Il n’y a plus d’espace de stockage. En décembre 1917, les travaux pour une gare de triage comprenant 12 voies séparées par des hangars débutent. Elle est achevée le 31 janvier 1918, et porte le nom de l’officier du génie qui l’a conçue : Wilgus. Mais l’afflux des marchandises est tel, qu’il faut créer un nouveau centre de stockage. Au mois de mars 1918, 650 hectares sont loués ou réquisitionnés. Sur la rive droite de la Loire entre le Brivet et Donges. Près de 198 magasins sont installés ainsi qu’un immense parc de stockage en plein-air. Comme il faut remblayer et stabiliser le sol, le génie américain utilise du sable prélevé dans la Loire et même jusque dans les dunes de La Baule. Un appontement en eau profonde est construit par le 20ème régiment du génie américain à Donges afin d’accueillir huit navires en même temps (l’ouvrage ne sera pas achevé à la fin du conflit, seulement 400 mètres sur les 1 000 mètres prévus). En complément, les premiers réservoirs de pétrole sont édifiés. On estime pour l’année 1918 à 5,5 millions de tonnes le volume du trafic portuaire. Des hôpitaux de campagne sont construits jusqu’à Nantes et Angers. Celui de Savenay, d’une capacité de 8000 lits soignera un total de 61.973 blessés. Afin d’assurer un approvisionnement constant et suffisant en eau, une retenue est élevée sur la commune de l’Immaculée, au nord-ouest de Saint-Nazaire, engloutissant au passage le petit hameau de l’Epine Blanche. Deux bassins sont creusés à Guindref et une station de pompage construite. Il faut aussi stocker les denrées périssables. Sur le port, au niveau du bassin de Saint-Nazaire, un entrepôt frigorifique est construit (il existe toujours…) Le réseau d’éclairage public est étendu sur une grande partie de la ville. La voie de chemin de fer entre Nantes et Saint-Nazaire est doublée. C’est la « ligne nord » Saint-Nazaire, Nantes, Saint-Dizier et…le front. Une des activités remarquables des américains est l’assemblage, dans les ateliers des chantiers de la Loire, de locomotives arrivées en pièces détachées des Etats Unis. Près de 800 locomotives de type Baldwin, baptisées 140G Pershing, auront été assemblées jusqu’en juillet 1919. Des voies ferrées nouvelles sont établies afin de relier le port et les ateliers de construction au réseau ferré existant.
Des locotracteurs sont utilisés pour les manoeuvres. Derrière des locomotives à vapeur type 140 G. (photos BNF/internet)
L'atelier de montage des locomotives à Trignac.On apperçoit aussi une pièce d'artillerie sur voie ferrée. BNF/internet
De nouveaux sports débarquent aussi avec les soldats de l'oncle Sam. Document pinterest.com
Locomotive Baldwin 140 G. C'est une commande de 150 unités de l'armée américaine auprès du constructeur Baldwin le 17 juillet 1917 pour une livraison le 1er octobre suivant. Au total, 1690 machines furent commandés. Elles resterons en France après la guerre et utilisées sur la majorité des réseaux avant que les dernières encore en service ne soient incorporées à la SNCF. Machine robuste mais peu rapide, sans système de surchauffe.
Les prisonniers de guerre allemands à Saint-Nazaire
La mobilisation des forces vives du pays va créer une pénurie de main-d’œuvre dans l’industrie navale et surtout agricole. De nombreux prisonniers allemands vont être dirigés vers la région afin d’y remédier. Ils seront utilisés pour l’aménagement des camps américains : Terrassements divers, édifications des bâtiments de service, des logements pour la troupe et des hangars de stockage. Ils travailleront aussi sur le port, employés au déchargement des marchandises des cargos. Au mois de Mars 1916, on compte 1086 prisonniers de guerre allemands principalement regroupés dans un camp rue de la Dermurie à Saint-Nazaire.
Les prisonniers allemands, en tenue claire, sont utiliser pour les débarquement des marchandises et du matériel sur le port. Ici c'est un cheval, sans doute bien effrayé, qui va toucher le sol de France ! Source: pinterest.com
Les relations avec la population locale
Les « sammies » sont bien accueillis par la population. Cela fait marcher le commerce, les commerces…Mais il faut rapidement réglementer les débits de boissons, la Prohibition règne aux USA ! Le rapport des américains avec l’alcool va poser de nombreux problèmes. La consommation immodérée des militaires les rende violents et occasionne des bagarres, des agressions et des viols. Le 3ème bataillon du 5ème régiment de Marines est chargé du maintient de l’ordre en ville et sur le port. Malgré les arrêtés municipaux, la collaboration des polices française et américaine, de nombreux méfaits vont se produire. Un des maux principaux liés à la présence des troupes, la prostitution, va se développer à grande échelle à Saint-Nazaire et aux alentours. Une conséquence rapide de la présence américaine est une flambée des prix. Les soldats américains sont bien payés, et les commerçants locaux n’hésitent pas à augmenter leurs tarifs pour profiter de cette manne financière. Cela entraîne beaucoup de difficultés pour la population française. Des boutiques changent leur enseigne en anglais, on fait même des efforts pour apprendre et parler la langue de ces nouveaux et riches clients. D’une manière générale, au quotidien, les relations entre américains et français sont bonnes. Mais, les rapports vont peu à peu se dégrader. L’opinion française s’émeut du comportement de nos alliés, de la vie chère, des routes défoncées par les convois de véhicules, de l’implantation toujours plus grande des infrastructures militaires. L’attitude arrogante de certains militaires aggrave la situation. Le désenchantement succède à l’euphorie.
En visite à Guérande, ici devant la porte Saint-Michel, le Général Pershing. Ci-dessous on occupe le temps comme on peut dans les camps. (Photo extraite du livre "l"illustration" sur la première guerre mondiale)
Le rapatriement des troupes américaines
Dès la fin des hostilités, le rapatriement des soldats américains va devenir une priorité. Mais il faut attendre le mois d’octobre 1919 le départ des derniers soldats. Se pose alors le problème des énormes stocks de matériel et marchandises entassés dans la région. Au plan national, un accord de vente est signé entre la France et les USA au sujet de l’ensemble des bâtiments et du matériel importés sur le territoire national depuis avril 1917 et estimé à 400 millions de dollars. Cette somme sera remboursée quand les autorités françaises en auront pris possession et procédé à la vente des biens désignés. En septembre 1919, l’inventaire est enfin terminé, les ventes, par lots le plus souvent peuvent commencer. L’objectif est de permettre une baisse rapide des prix par l’abondance des marchandises mise en vente. Dans un premier temps, la liquidation s’effectue en direction des offices publics, coopératives de consommation, groupements agricoles, avant qu’elle ne soit ouverte au public. Mais rapidement vols et fraudes en tout genre vont se multiplier. Les enjeux financiers sont énormes et les intendants chargés de cette tâche n’ont que très peu de moyens. Par exemple à Montoir, 60 soldats sont affectés à la surveillance alors que les sentinelles américaines se comptaient par centaines. De plus les conditions de stockage sont précaires, les intempéries dégradent le matériel ou rendent inconsommables les denrées alimentaires. Mais le plus grave reste le vol ou le détournement des marchandises. Le tribunal de Saint Nazaire va juger plus de 200 affaires de vols entre la mi-octobre et décembre 1919. On vole tout, ainsi des pillards s’emparent d’une locomotive et remorquent les wagons jusqu’à Donges où le butin sera partagé. On retrouve chez un habitant de Penhouët une ambulance de cinq tonnes...Des soldats surveillent les lieux de stockage, mais ils sont en nombre insuffisant et parfois complice des voleurs ! La spéculation est importante sur ces biens achetés à bas prix et revendus un peu partout sur le territoire. Les responsables des ventes, les intermédiaires, les chauffeurs qui acheminent les véhicules ( à l'époque les titulaires du permis de conduire ne sont pas légion...) beaucoup de monde donc va s'enrichir avec ces traffics. Il faudra plusieurs mois avant que les autorités reprennent tout cela en main, mais les pertes financières pour l’état français sont immenses.
Des troupes américaines rembarquent début 1919 à Saint-Nazaire. Photo prise sur le quai de la CGT dont on apperçoit les entrepôts à droite. (Photo extraite du livre "l"illustration" sur la première guerre mondiale)
Lieux de mémoire
Le monument commémoratif édifié et inaugurée en juin 1926 est aujourd'hui le seul témoin de cette période. La statue qui représente un soldat sur le dos d'un aigle, symbole des USA, une épée à la main, sera détruite par l'occupant en décembre 1941. Il s'agit pour l'occupant d'effacer la défaite de 1918 ( l'implication des USA en est la principale raison) et récupérer quelques tonnes de métal. Seul subsiste la base en pierres du monument pendant des décennies. Il faut attendre juin 1989 et une souscription publique pour voir le monument restauré et une nouvelle statue, réplique exacte de la première, ne soit mise en place.
Le monument tel que l'on peut le voir de nos jours. (Photo personnelle)
Construction du monument. Mise en place de la statue. Les ouvriers donnent l'échelle. (document pinterest.com)
Historique du canal de la Martinière.
La Loire reste un fleuve sauvage jusqu’à son embouchure. Le niveau très bas des eaux l’été rend impossible le passage des navires. Il faut transborder les marchandises à Paimboeuf et continuer le voyage vers Nantes sur des bateaux à fond plat : les gabares. Au printemps les soudaines et fortes crues interdisent toute navigation. L’ensablement continuel de la Loire .et les faibles moyens de dragage de l’époque, bloquent les voiliers dès le début du 19ème siècle, puis les navires à vapeur plus tard. Les cap-hornier, ces bateaux barques de trois à cinq mâts, partent de Chili chargés de nitrate de soude et contournent l'Amérique du Sud en doublant d le cap Horn avant de poursuivrent leur route vers Nantes, traversant l'océan Atlantique sur plusieurs milliers de miles. La navigation reste dangereuse avec des bancs de sable qui changent d'emplacement, de surface et de volume. Les pilotes sont indispensable sur le début du parcours. Afin de remédier à ces contraintes et d'une certaine manière sauvegarder le port de Nantes, le creusement d’un canal du Carnet, à l’Est de Paimboeuf , jusqu’au Pellerin vers l’Ouest est décidé en 1882, soit sur une longueur de 15 km. De nouvelles techniques permettent un creusement efficace du chenal. Ce dernier sera inauguré en 1892. Pour autant il ne sera utilisé qu’une vingtaine d’années seulement. Entre-temps, le port de Saint-Nazaire a pris son essor, le second grand bassin, dit de Penhouët, est ouvert dès 1886.
En bleu clair, le canal de la Martinière.
Premiers terrassements.(archives départementales)
Creusement du canal, état des lieux en octobre 1883.
Le canal est abandonné à partir de 1912. il devient, à partir de 1921 et jusqu'en 1927, un cimetière des grands voiliers eux aussi condamnés. Sur près de 7 km, les anciens navires s'alignent y compris des petits cargos à vapeur.De nombreuses charpentes des maisons aux alentours furent construites avec le bois des coques abandonnées le long du canal. Seules les petites embarcations, des pêcheurs notamment, vont continuer de l'emprunter, échappant ainsi aux caprices et dangers de la Loire. La batellerie y circulera jusqu’ en 1943, date à laquelle les autorités d'occupation interdisent toutes navigations.
Entre 1957 et 1967, les américains stockent du matériel de l’OTAN dans le bassin de La Martinière. Le chenal actuel est régulièrement entretenu par des dragues à aspiration qui laissent une profondeur de 16 mètres à Saint-Nazaire et encore 8 mètres à l’entrée de Nantes.
La photo montre une cérémonie du baptême de la ligne sur le 4-mâts cap-horniers Emilie-Siegfried au tout début du siècle dernier. Ici, les fastes d’antan sont réduits à la séance du barbier avec son grand rasoir en bois avant, bien entendu, l’immanquable arrosage à l’eau de mer.
Nantes, quai de la fosse. Un trois-mâts barque avec au premier plan un petit caboteur à vapeur. En arrière-plan le pont transbordeur. source pinterest.com
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